很多人觉得(🚩)去大城(😘)市才需要买车，其实不(👷)是的，城镇(🚗)人口少，到处都可以停车，而(🕤)且去别的乡镇办事开车很方便都不会堵(👉)车，更适合买个私(🙆)家车代步，因为我在事业单位工作(📥)平(🍡)时也要去其他乡(🐔)镇出(👲)差，所以就买了个(🍅)新能(🔹)源电动汽(🍦)车代(👛)步。
不(🤪)过现在农村乡镇基本是没有(🐜)公用(🖖)充电桩的，我们(💪)要解决充电问题就(🍁)只能自己安装充电桩，很多人以(🍭)为安装充电桩(📬)需要审批，其实(🗄)不是的，家用充电桩说白了就是一(🕯)个大功率的家用(🈚)电器，只要家里的(🎫)线路能承受(💌)就可以了。
新能源(🧚)汽车下乡如何迈(📟)过充电“坎”
国(🛹)家发展改革委联合国家能源(🐈)局印发的《关于加快推进充电基(🤧)础设施建设 更好支持新能(💥)源汽车下乡和乡村振(⛺)兴的实施意见》（下称《实(🍵)施(🏰)意见》）正式对外公布，提(🔭)出创新农村地区充(⭐)电(🚽)基(♑)础设施建设运营维护(🕛)模式，支持农村地区购买使用新能源汽车(💌)。
这是新(🥊)能源汽车下乡(💋)又一政策利好(🗼)。今年以来政策(🗑)暖风频(🕡)吹，支持新能源汽车下(➿)乡被提高到了(🌼)国家战略的高度。然而(🧘)，目前(🌦)我国县(🕙)乡村(🗯)地区仍(💌)存在充电设施建设较为(🌃)滞(🥕)后等(😯)痛点待破解，新能源汽车下乡亟须迈过充电设施(🥁)这道“坎”。
新能源汽车下乡提速
从北京开着新能源汽车回到老家甘肃的(🌏)人，吸引(🏵)了(📤)众多同乡的目(🎭)光。他发(🤼)现，现在农村越来越(🚆)多的人都愿意买新(🕹)能源汽车了(🎌)，有些中高端车型也(🍵)驶入寻常(⛱)村民家(🔸)。 放(😬)眼当下，汽车消费成为支撑(🥚)我国消(💊)费的“大头”，而新能源汽车则是拉动汽车销量增长的重要动力。中国汽车工业(🚿)协会(⚫)数据显(🐁)示，新能(🍶)源汽车产销累计完(😞)成229.1万辆和222.2万辆(❎)，同比均增(🥕)长42.8%，市场占有率(🏴)达(🍼)27%。
“现阶段来看，各(🔲)地的新能源汽车渗透率(🖤)差异(🛴)较为明显。相比城(🌔)市(🍦)地区而言，县乡市场(♑)的新能源汽车渗透率仍(⛏)存在(🌉)较(🍩)大提升空间。”厦门(🚀)大学(📖)中(👭)国能源(💙)经济研究中心教授在接受记者采(🔤)访(⛩)时(🐖)表示。 乘联会(🚩)秘书(🥁)长认为，未来(🤵)随着(👌)整(🙇)体市(💤)场结构的逐步改善，推(💵)动县乡(💞)市场实现(🌚)新能源(🎑)车普及是重大的市场机会，也是(☕)巨大的蓝海。
中(🛸)国电动汽车百人会发布的《中国农(🏟)村地(🚍)区电动汽(🧀)车(⬆)出行研究》预计(❄)，到(🚋)2030年(🕤)，中国农村地区汽车千人保有量将近160辆，总保有量超7000万辆。未来如果能满足农村居民的机动化出(🙀)行需求，将(🤬)会撬动(⛩)一个5000亿元规模的汽车市场。 新能源汽车(🙆)下(🐪)乡政策(📽)暖风频吹。年初发布的中央一号文件指出，鼓励有条件的地(🙉)区(⛵)开展新能源汽车和绿色智能家电下(🎫)乡。召开(💤)的国务院常务会议提出(➗)加快推(🔝)进建设(🎴)充电基础设(🔞)施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。
此次公布的《实施意(⛵)见(💅)》则是(🐻)对国务(🥟)院常(👺)务会议部署内容的具体实(🚣)施(🎊)，包括加强公共充(🐾)电基础设施布局建设、推进社区充电基础设施建设共享、(💏)加大充(✌)电网络建(🐪)设运营支持力度等11条具体举措。 在市场广阔与政策支(⬇)持的多重利(😒)好下，车企也在积极布局，谋(👡)求在乡村市(🤟)场占(🎪)据更多份(🐈)额。近期奇瑞新(🌙)能源推出“QQ冰(♈)淇淋(📊)下乡(🔮)1000元/台补贴”的(👼)购车优惠政策，比亚(💖)迪、长安、零跑等国内汽车企业也开始(🔯)积极部署相关工(🐿)作(📛)。
充电设施难点待破解
值得注意(🏒)的是(🔉)，当前新能(📹)源汽车下乡还面临着一(🎎)些制约因素(👹)，充电基础设施(🈲)不足是“拦路虎”之一。 中(🤪)国电动汽车充电基础(🛸)设施促进联盟发(🤦)布的数(🎡)据(⬜)显示，全(🎛)国(🎿)充电(⏯)基础(💽)设施累计数量(🤼)为(📑)609.2万台，同比增加95.9%。充电基础设施增量为(🌓)88.2万台，其中(🚋)公共充电桩增量同比增加(🏧)167.7%，随(✨)车配(📸)建私人充电桩同比增加60.8%。参照同期全国新能源汽(👈)车的增(♒)量，桩车(👣)增(🎗)量比为1：2.5，充电基础设施建设基本能够满足新能源汽车快速发展的需求。
面对新能源汽车下(🚍)乡(🕢)带来的巨大增量以及农(🚜)村人口和车辆较为分散的特点，指(🤧)出，整体而言，当(🧢)前农村充电基础设施(🤜)建设较为滞后，新能源汽车充电的(🧑)快速(🛍)性和便捷性亟待提升(📚)；同时，相(🌔)关的新(🆒)能源汽车运营维修和保(🍶)养服(🤤)务还不够(⏩)完善，较难(🌡)满足农村用户的售后需求。
据业(🙍)内人士介绍(🎰)，目(🤑)前县(🎃)乡村地区公(🔊)共充电基础设施建设缺少布局规划，整体数(✨)量少，且分布不均衡、布局不合理，部(🕳)分(🦃)场站无车充电(📒)，有的区域还无桩可(🥖)充，仅乡镇中心(♟)区域(👼)、(🕛)供电(⬆)所、政府机(🐸)关以及个(🛷)别景区建有少(🏯)量充电设施，对(🏭)于靠近城区的县乡(🏒)地区(📽)存在(⛪)的运营类电动(🙊)汽车充电需求，以及节假(🍯)日(♌)里(🐸)“远方人”返乡或出游产生的充(👨)电需求难(📳)以(👠)满足，呈现出充电设施布局和充电服务(🚤)需求(🕙)时空不匹配的矛盾。 究(🚡)其背后原因(🐩)，是(⚓)县乡(🈷)村充电设施建设中，存在着用地难、(🅾)用电难、服务难、盈利难等诸多(😸)痛点。
记者在调研采访中了解(🙇)到，当前(👝)乡村地区新能(🖍)源(🙌)汽车保有量少，充电设施利用率低，并且由(🏰)于农村地域(🌳)广阔、充电设施运(👬)维成本高、投资回(😷)报差，充电运营商(💱)投建意愿不足。 “目前新能源汽车(🗂)正(🧟)向农村(🎣)逐步普及，初(🌘)期会出现社会投(🌠)资意愿偏低、盈利难，以及因偏远地区运行外部环境复杂，导(🔳)致维持设备安全稳定工作压力较大等问题(🍲)。”南方电网有关负责(🏎)人称。
在能链智电副(🧀)总裁看来(🔯)，乡村安装公共充电(⏬)桩存在(📃)建设用(🧗)地、用电(🙉)和(🚊)服务三大(🦇)难(🤭)题。他解释说，建设公共(🕑)充电桩和场站需要办理土地相应手续，而乡村土地多为(🈸)集体土地，需要(🚯)政策支持(💿)，将集体用地纳入到(🍤)充电桩建设的(🤗)范围当中。同时，乡村建(🙋)设充电桩，特别是大(🚎)功率快充桩(🔦)需要一定的电力容量支(🏏)持，乡镇的公共变压器(♑)往往无法满(🛴)足需求，那就需要企业进行大批量投(🍐)建(🌘)，会造成较大的经济负担，可以优(🧤)先考虑(🖱)使用功率小(🔺)的直(📇)流快(📳)充或(👂)交流慢充桩，满足新能源汽车基(🎡)本的使用(🐀)需求。
县(🍻)乡村地(🎾)区私人充(💵)电桩建设也面临(🌡)困(🖼)难。目(⛅)前部分老旧小区无固定停车位，无法安装(🐖)私人充电(😾)桩；部分存量小区充电桩接电缺乏统筹，充电桩安装位置与电源点之间廊道问题难以解(😤)决；部分新建小区(🦔)未落实配建要求，仅在(🛡)配电变压(😮)器(🚒)预留了充电桩接入容量，未建设配套表箱、桥架设施，不具备“直接(🕤)装表接电”条件。
多(📺)维发力(🌑)补上短板
国务院常务会议强调，要聚焦制约新能源汽车下乡的突出(🗒)瓶(➰)颈，适度超前建设充电基础设(🎃)施，创新充电基(🎩)础设施建设、运营、维护(🗽)模式(👸)，确保“有人建、有人管、能(🏊)持续”。 在建设环节，重(🥠)点在公(⛱)共(🈚)充电(🦃)设施(🛸)与社区充电设(🦌)施上发力。《实施意见》提(🤴)出，加快(🔄)实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县(㊗)县全覆盖”、充(🤟)电桩(🦗)“乡乡全覆盖”。
优先在县乡企(🛡)事(❌)业单位、商业建筑、交通枢纽（(👏)场站）、公路沿(😥)线服务区（站）(🌈)等场所配置公共充电设施，并向易地搬迁集中安置区、乡村旅游重点村等延伸(🛃)。同时，加快推进农村既有居住(✖)社区因地制(🖊)宜开展充电设施建设条件(⏸)改造，落实新(😽)建居住社区充电基础设施配(🔁)建要求(💼)，持(👝)续推动充电基础设施建设共享。
可以鼓励更多民间资本参与农村充电(🍓)基础设施建(🚕)设，并(🌲)结合农村地区发展分布式光伏的有(🈳)利条件(⏬)，加快试验并推(🔋)广“光伏 储(🔮)能 汽(➡)车充电”的一体(🚊)化(💏)发展模(📕)式。 南方电网有关负责人建(🏵)议，鼓励开展融(👑)合(🏚)“光储充换”等多元创新的(💞)充电综合服务站建设，满足农村消费者的多样化(🐤)需(🖇)求，丰富充电桩场站盈利模式。 在运营(👧)环节(🕐)，重点是(🛵)加(📚)大充电网(🐆)络建设运营支持力度(💯)。《实施意见》明确，利用地(🚇)方专项债(♋)券等工具支持(🖊)符合条件的充换电基础设施(🗝)建设，开展配套电网建设(👧)改造，增强农村电网支撑保障能力。
2030年(🌫)前对实行两部制电价的集(👾)中式充换电设施用电免收需量（容量）电费，对(👺)电网企业相关配电网建设放宽投(🐮)资效率约束(🦏)，全(🍃)额纳入输(🍑)配电价回收。鼓励有条件的(🤒)地方出台农村地区公共充(🎙)电基础(😒)设施建设运营专(⚓)项支(👺)持(🔺)政策。 在国(🐋)家政(🤳)策大(🔳)力支持下，新能源汽车充电服务(🍛)的乡村“下沉”成为行(🔴)业(🚺)发展的重要趋势之一。
国家电(🔧)网积极投资建设(🐯)公(🏳)共充电设施，目前累计在运公共充电桩15.01万个(🥓)，其中县城及以下区域4.9万(🥌)个。“针对个人充电桩报(💱)装，我们推(➿)出‘联网通办’服务，打通办电平台(🔠)与车企平(🤶)台服务流(🚪)程，客户在4S店(🍒)购(🕋)车(➡)时，即(👙)可申(🎣)请充(🌤)电桩接电服务。”国家电(🔑)网有关负(👱)责人告诉记(🎙)者。
南方电(🆚)网累计投资(🥜)超过70亿元，大(🎄)力推进充(🐼)电基础(🔬)设(💪)施建设，提出实现充电(💢)桩乡镇全覆(🚕)盖(🏴)。截至(🔩)5月8日(👡)，共建成充电站(🕺)1.3万座、充(👼)电桩(🧑)9万个，已覆盖广东、广西、云南、贵州、海(🤘)南等(🎀)南方五省区所有县级(🈳)及以上城市，乡(🥒)镇覆盖率(🎫)超(💾)过九成，建成乡镇充电(🦑)站近4000座、充(💰)电桩近2万个(🧦)。
此外，在(🔦)运营环节，国家(🔟)电网积(🚈)极推进(🔫)技(🔄)术创(💻)新，与车企、(🕵)桩企、运营(🌖)商、检测机(🌪)构等相(🤒)关方深(🍲)入合作，建立了具有中国自主知识产权的充电标准体系，成功研制并(👳)广(😍)泛应(😓)用(😻)交(🤚)直流7千瓦至480千瓦多种充电设备，创新推出新一代ChaoJi充电技(🎛)术，可支持最大充电(🚝)功率900千瓦(🕶)。国家电(🏮)网还面向车主、车企、运营商、流(🐧)量服务商等目标客户(🤶)打造智(🔔)慧(🤶)车联网(📶)平(📢)台，累计接入充电(🛫)桩超230万个(📁)，注册用户(👵)超过1900万户。
南方电网则(🚣)打造了充电(📺)运营服务平台(🏂)，目(🔃)前平台(♎)已接入全国范围内(💎)的充电(🔪)桩69.2万个，接入(😢)运营商近200家，为60.2万个(🏏)其(🌉)他运营主体的车桩提供无(💰)差别系统接入服务，注册用户达到440万(⛏)人，惠及众(📒)多乡镇(🍶)农村的车(🧖)主。今年以来，平台充电量达(🔬)到3.6亿度，同比增(🛄)长77%，累计完成充电服务1667万车(🏉)次(🐓)。
“我们高度重视充电(🈂)桩运维管理，确(📶)保‘(➿)有人(🐗)建、(📪)有(🚮)人(🏓)管、能持(🐗)续’。”南方电(🤶)网有关负(💗)责人介绍说，建设的(👹)充(😖)电桩全部接入充(🌈)电运营服务平台(🐍)，实现所有自营充电桩的数字化运维，设置充电(🤹)桩在线率、(😐)一次充电成功(👠)率等指标(😜)，运用充电运营监控系统24小时监测，确保充电桩的正常运(✳)行和充电效率。
