全新一代(👤)奔驰S级(😔)已经揭开面纱了。短短不(🎛)到两周的(📒)时间，掀起了(♐)各行业内人士的激烈讨论，是(⏲)外观变得平庸、还是换代(🛩)失去灵(🍟)魂？
而今天(🍦)老埃想和大家分享的重点不是新(🏞)一代S的(🚴)车本身，是(🧥)在它的身(📻)后那些(🚛)开发者们(🍧)的有(📟)趣故事，到底是什么样(🥑)的人(🅱)创造了(🍛)S，他们又是从哪些人的(💃)需求中得到的灵感呢？
WhichOne?
接着(🈁)看完今(🎹)天的内容，留言告诉老埃你最欣(😄)赏的一款
高端乘用车世(🕍)界最(🍫)令人仰(📹)慕的对手，最令人神往(⛔)的对象，莫过于奔驰S级(🥖)。它的强大，另其他的主机厂在高端(🈚)车领域里称(🕘)之为望其项背一点不过(🍀)分。捷豹的前北美销售总监在(🎧)提(💧)到奔(🛺)驰S在高端车领域的销量时戏称：好比迎着阳光看雕像的头，你马上就感受到(✖)眼睛(🙄)的(🔘)疼痛和(🖥)泪水的(🔝)喷(🤳)涌。
S级真正的诞(🏑)生(⌚)要算1972年w116车(🔪)型(🛄)的出现，和现代乘(🎓)用车使用相(🚊)同式样的横向异形大灯是其标志，而(🐇)且w116当时搭载了奔(💪)驰当时号称二战后最强的量产发动(🤭)机(🗓)，2800CC直6，3500ccV8，和6900ccV8三种。
1978年(📝)全球领先使用了Bosh研发的ABS系统.至(⛏)于S级的定位？始(🤧)终是(🖥)乘用车高(🐺)端市场。初代S级w116全球销售了47万(🌛)辆(💣)。在(🚆)全球高端车市场(😭)一直处于垄断地位，而在2020年(📔)以前一共6代的S级里(😫)，w116的销量仅仅排第四(🚬)。
从(🐂)1972年开始，奔驰S级对市场的定位是什么样的？(📌)如何做到垄断高(➡)级(🤘)车市场的？答(🌎)案是(🚭)“极(🐧)致造车，饥饿(🍃)营销”。
1979年(〽)S级的(🍆)二代(🏇)车型w126问世(🚇)，w126在上市之(🥋)初就(🎥)发布了直列6缸2.8L，3L排量，v83.8L的发动机，第二(🔇)年再度升级，v8的排量有了5升和5.6升版本(✒)。
而在全球范(💢)围(🎠)内(🕶)销售的(🥗)策略是：与本土销售的(🏫)大(🤰)马力大排量车型不同(💢)。出(🥉)口车(🏿)型都(📦)是低(🏻)马力和小排量（只是(🛴)相对而言）(😡)主要(🎶)是用于北美(😽)地区的销售，说是为了(🙎)符(🕡)合当地排放要求。（当(⛰)时美国的排放标(🐚)准远没有德国完备，所以这一(🚏)理由完全(🍊)站(🏩)不住脚），导致了其(🍀)他国家纷纷(🏧)采用平行进口的方(🤡)式(😩)购买w126车型，一辆难求。
W126卖了(✖)12年，共计销售82万台(👯)，是历代S级里卖得最好的。那么到底什么人买奔驰S呢？据市(💅)场调查报告显示：高级知识分(🍁)子，有身份的(🥛)和社会(🎄)地位的职位(📲)的人，律师，医生等(🤦)愿(⏯)意购买奔驰(😥)S级。公司(🛬)商务的(👫)迎来(🔼)送往(📎)，奔驰S级也(🛄)是最普遍的。
在整个系列发展过程当中，S级的创(🚔)新和境遇每(😵)代都不同而(💟)且让人难以捉摸，就(🐳)在w126车型(📞)辉煌了12年之后，1991年w140车型问世，外观上开(🥩)始出现流线型元素，车身车门的设计也更加一体化，尤其后侧(🐂)车玻璃居然是(🎙)两层，车身也增(⛱)重不少。
由于94年以后出产(🐒)的w140车型甚(⭐)至有v12发动机版本，名副其实的“重装战车”，但是正是各方数据都迎合(🎰)欧洲人胃口(🈵)的(📁)w140在销量上却(🐓)遭(⏺)遇了滑铁卢，其原因也是多方(🤖)面(💲)的。
当时欧洲对排放标准有了新的标准，加上经济危机(🎲)带(🎆)来(📪)的阵痛，使得人们对低排量(🌍)的车型更(➖)加青睐，传统(🏭)的北美(🌐)市(☔)场上，日(🙄)系(⛵)高端品牌的崛起也给了w140沉重的一击。卖了7年最终以勉强40万辆的成(🐷)绩收场。
从(⚾)数据上来说w140是s级做出尝试最多(😫)的一次，各种面板数值可(😊)圈可点(🤜)，只能算生不逢时吧。澳大利亚(♐)媒体甚(🎷)至评(🏯)价：“战争(🈸)早早就(🦅)结束了，和平年代的我(🏰)们只是要代步(🍈)工具，不需(🤝)要镀金的坦克”。用来形(🔇)容当时w140笨重和价格昂贵。
1998年(⛺)痛定(🙁)思痛的S级(💷)推出了第四代w220，改变得相当彻(💿)底，首先，减(🐪)轻了车身(⏮)的重量，整车(👕)比w140小了一圈。中网也小(🍍)了(🔂)，没(🌧)那么张扬(👤)了。动力方面却并(😂)没有(💁)妥(📐)协，4MATIC的首(🎫)次出现(🤕)，赢来了各方好评。
种种改变下的S级重新获得了青睐(🔨)，7年全球共计贩卖48.5万辆。时间推到2005年(🐯)，奔(🧕)驰觉得S级(🕟)还(🈴)是不能太妥协(🤚)，于是在w220的基础上(🍜)主要针对外(🐑)观和性能进行(🔶)了提升，推出了w221车型，车身(🌚)再度加长，中网又变大了，且角度下压，全车的流线(🕞)型更加明显，正(🆘)面看上去(⏱)显得相当“凶狠(🔱)”。
动力(📎)方面(🍩)，由于(🐙)科技的发展，即使搭(💕)载了V12的发动机(🎙)，在废气排放(🏉)方面也能让各国(🖍)无(🎪)话可说，当时日本(💁)的媒体评价：位于世界巅峰S级从未妥协，只是换上不同的外套出席(👥)不同场合而已(🛷)。
时至今日(🏩)，第六代的w222也(🐚)已经过了7年，当时风靡(📃)全球的LED大灯也(👠)不再是什么新闻，人们也习惯(👅)了从硬朗的初代二代(😟)到现在的全车流线，v63升排量的发动机能够(📗)给车(🔭)辆提供稳定且(🔮)不俗的动力，排放方面也有令各国排放禁令收(⏬)声的BLUETECH来把关。2014年w222车型再度(👞)唤醒豪华(🚏)乘用车品牌迈巴赫，在越来越(🎆)拥挤的(😏)高端乘用车领域里找到了通往更(🕒)高层(🈵)的阶梯。更是将(🏴)本(💀)就站在巅(🈂)峰的S级推向更加难以企及的高度(🌲)。
这就(🚦)是始(🤐)终被追(🙃)赶，从未被超越的奔驰S级的故事。近期(🛹)第七代(👒)S级w223也终于(🀄)面世，是(🗜)续(💑)写辉煌，还是(⛑)挑战自我。同样需要时间去检验，让我们一起拭目以待...
Picsfrom：
Kingofrollers
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