Jeep牧马人算是经典(🔵)的越野车型了，其(👼)不论品牌还(🏛)是外观(⛵)以及越野能(👫)力表(🐽)现都(🍥)是不错的。日前，我们从官方获(👅)悉，Jeep牧(🏵)马人4xe已于(🦎)日前正式发布。新车的整体设计基本(💻)与燃油(📇)版车型保(🚋)持(😴)一致，主要针(🗼)对一(👏)些细节做出(🚱)调整。作为牧马人的PHEV车型，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机与双电机的动力(➕)组合，纯电续航里程(🦅)约为40公里。据悉，牧马人4×e车型将(🌾)于2021年初在中国、欧洲和美国上市。
外观方面，新车外观与汽油版车型(🐽)基本保持一致，并没有太大的(🙈)变化(🚚)。前脸采用大尺(🍶)寸的7孔式进(🍌)气格(💋)栅，搭配两侧的圆形大灯组，营(🏬)造出不错的硬派(🚒)越野风(🔅)格。下方的黑色保险杠区域还(♌)设计(🛁)有全新电光蓝涂装(🔊)的Rubicon拖钩(⏭)，更(🏧)加(🥪)具有(🙎)视觉冲击(🐶)力。此外发动(😔)机盖、Jeep车标(🍗)以(🏧)及(🐷)TrailRated越野道路(💻)评级车标也均设计有电光蓝Rubicon字样，使(⚪)新车的辨识度(🌳)进一步提升。同时(🏼)，新车充电口或位于车身前翼(🏤)子板位(🚮)置，彰显(🆖)了(💹)该车的身份(🍽)标识。另外，牧马人家族代(🆒)表性(♏)“小(🧦)书包”备胎得以保(🍫)留，同(🐾)时轮胎花纹颗粒较大。
尾部方面，新车的保(🐘)险杠同样(🥅)设计有全新电(🎃)光(🔍)蓝涂装的Rubicon拖钩，上(♏)方还设计有4xe标识(📏)，使整体(🦅)视觉效果上更加协调。据悉，Jeep将在混动车型以(⛲)及电动车型上都采用4xe标(🛶)识。值得(🌲)一(🔕)提的是，新(💾)车提供三种动力模(👪)式可供选择。
动力部(🤹)分，该车将配备(⛪)一台(🌒)2.0升(🚮)涡轮增压(🆔)发动机以及两台电机，系统最大功率为375马力（276千瓦），峰值(🐻)扭矩637N·m。传动部分，其搭载采埃孚八(🏏)速自(😺)动变速箱，同时有一台电机被(🌝)安置在变速箱前端，其替(🀄)代了传统变矩(🚤)器，据官方(🤙)介绍，新车0-96km/h的加速成绩在6s以内(🕍)。
以上便是(🌜)关于牧马(👀)人插(🌏)混版的全部内容(🍧)，关于(🍋)新车的更多信息，请关注我们。
本文来源于汽车之家车家号作者(🔙)，不代(🛵)表汽(🕎)车之家(⛵)的观(🌍)点立(💜)场。
Jeep就像是一个为(🗑)越(🥛)野而生的品牌，而旗下(🔺)牧马人车型更是用其强悍的越(🤹)野性能征服了越(⬛)野(🕰)爱(🏣)好者们(🎬)的内心。像大指挥官这类都市型SUV车型推出插混(🔡)版本还(🐝)能够让人接(🐴)受(💷)，而牧马人这类深受越野(🎢)爱好者青(🚻)睐的硬汉车型，如今推出(🆗)了插电混动(🍝)版(🚸)多少(📞)令人有些(🦕)意外。其实牧马(🤷)人推出插电混动版本并不是毫无理由，电机的(🛒)加入(🍥)除了节能减排，对(🔡)于新车还会有许(🗑)多其它的帮助，下(🍗)面我们就来(💗)详(🎂)细的聊一聊牧马人4xe的改变。
牧马人为(🔯)何也(🤸)要跟风插电混动(💹)
其实Jeep的(🖐)“触电(💸)”之(🌸)路(😝)是从中(🏪)国(🍺)市场开启的(😪)，在牧马人4xe之前(🚃)，Jeep的(🌴)第一款插电混动车型大指挥官PHEV已登陆中(🚺)国市场，原因是国(♏)内消费者对于新事物的接受能力较(⬅)强。大(😝)指挥官PHEV让Jeep品牌看到电气化这一思路(🌳)的可行(🐄)性后，自由(🔈)侠(🍣)4xe和指南(🕤)者4xe这(🎁)两款更适合(🌓)欧洲市场的小(🎞)型SUV车型也于今年上市。
如今Jeep品牌让牧马人车型也(🔬)加入插电(🥦)混动阵营，并且将于2021年在美国、欧洲和中国同步上(💓)市。基(💥)于前几款车型的试水，让Jeep品牌对于车型电气化有了更多经验积(📣)累，即使是面对(⛲)观(🚱)念相(♏)对传统的北美消费者，牧马人4xe也能够逐渐被接受。
除了众所周知的节能(🆒)环保因素之外，Jeep为牧(👢)马人追加插混版本的另一个原因，是(💢)电机对于性能提升有所帮(🎼)助。在传(🖤)统印象中，硬派(🌅)越野与新能源似乎是(🙏)两不相交的平行(🐧)线(⌚)，真(🐔)正越野爱好者(🦑)似乎不会(🧦)在乎油耗和环保。但(🤫)换个角度，电动机强大(🔌)的低(🎾)扭，正好(🙆)很符合(🚣)越野的需(🌛)求。
电动机的加入使得牧马人4xe的动力输(👩)出相较燃油版车(👄)型更加出众。新(🆒)车的插(🍇)电(🌿)混动(🎫)系统由一台2.0T涡轮增压发动机(🧞) 两台电动机 采埃孚8速自动变速(🕤)箱组成，这套动力系统的最大功(🧣)率约(🔓)为275千瓦，峰(🤽)值扭矩则达到了637牛米。作为对比，国(🧝)内2.0T发动(㊙)机的(😟)牧马人(🦖)最大功率(📰)为195.4千瓦，峰值扭矩400牛米。可见采用插电混动系统，对于牧马人来说并不(🔫)是一件坏事(🙋)。
加入电机后，牧马人(💖)就(⛄)真(🦔)的不够“硬汉”了么？(🛅)
其实牧马人(🏸)4xe并没有因(🚛)为变成混合动力(🕑)而做出任何牺牲，它仍旧是一款越野利器。首先从外观来看，新车(💠)继承了现款燃油版车(😤)型的(👢)硬汉造型。其(🦕)外观设计并没有进行太多改动，依然(👚)保(🖱)留圆形大灯、七孔式进气格(😟)栅(😎)等经典设计元素，只是在细节部分加入了一些蓝(🌵)色元素辅以点缀。
电(🏸)光(🚪)蓝配色的前(🏸)后拖钩在黑色保险杠的衬托下十分(🍍)醒目，引(🤨)擎盖、Jeep车标和(🍐)Trail Rated越野道路评级车标上(😕)也刻有电光蓝色的(🎽)Rubicon字样。如果是Rubicon车(📚)型，引擎盖上还会有这一特殊色调的“4xe”贴纸。
牧(🐁)马人4xe在内饰上基本与(🏨)燃油版相同，仅在座椅和装(📇)饰上加入了独特(💂)的电(🐾)光蓝色的缝线，来表明(🚝)自己插电混(👢)动的身份。
当然，新(🈹)车不仅(🤕)外观设计(☝)不大，也依(📫)旧保留(🏓)了强悍的越野(➗)能(🌦)力(🆔)。牧马人4xe采用与燃油版一样的底盘和四驱系统，其接近角为44°、通过角为(😝)22.5°、离去角为35.6°、离(🕠)地(💮)间(🕤)隙(🍳)274mm，丝毫不输(🔸)燃(😥)油版车型。
值得(🅱)一提的(💔)是(🏏)，虽然牧马人4xe增加(🔞)了(🥙)容(📍)量为(🛫)17千瓦时、纯(🕷)电续航40公(🤙)里的电池组，但其被布置(🕙)在车(😫)辆大(💯)梁之上、后排座椅之(🈚)下，丝(🥕)毫(🕴)没(🕰)有(🏣)影(🚄)响车内空间(🦋)。并且新车配有加热和冷却电路(🏮)为电(🎥)池提供恒温，以确保电池(📤)的(🌎)最佳性能。同时电池组封装在铝制外壳中，包括电池和电线等所有电气(🥢)化(🔌)设备均已密封防水处理，保(🕌)证牧马人4xe版与普通(🏂)版(🚢)拥(👯)有(🤷)同样的760mm涉水(😘)深度。
40公(🍟)里纯电续航(🎋)，似乎并不(📀)是牧(🧝)马人4xe的精髓所在
节能减(🌒)排并不是牧马人4xe采(🚊)用插电混动的唯一理由，比(🤓)起40公里的(🏔)纯电续航与4.7升/百公里的油耗，电机带来的全新驾驶感受才是新车的重(🤓)点(🚏)。目前官方并没有准确(🧑)消息，但猜测牧马(🔷)人4xe大概率与大指挥官PHEV采用相同功率的电机。所以在纯(🐎)电行驶下，新(📬)车(🌲)的电机可(🕠)提(🈸)供155千瓦的功(🧟)率与432牛米的扭矩输出(🥔)，中低速的(🔅)动力表现将(♓)与2.0T版(🧗)本(⏮)不相伯仲。
牧马人4xe的双电机均采用液冷，一个布(🙆)置在发动机前部，替代了传统的发电机，由皮带连接发动机曲轴，类似48V轻(😥)混(👭)的BSG，在(👑)起步时弥补了(👠)发动机的低(💹)扭，优化发动机启停体验，还(🦕)能为电池组充电(🌦)。
另(🔰)外一个电机布置(🆘)在发动机(🎤)与变速箱(🏢)之间，替代(🏍)了传统的(🧘)液(🚓)力变(😷)矩器，并通过两个离合控制其实(👺)现纯(🆓)电驱动和发动机(🏢) 电机驱动。除了友好的(🔑)油耗外，牧马人4xe的纯电模(🤒)式会令车(🍖)辆行驶更加安静，无论是对于车主，还是对(⏫)于他的(👼)邻居，都会更加友好。
虽然许网友觉得(🍙)，牧马(👰)人4xe有失Jeep品牌在他们心(📂)中纯粹的越野形象，但(🖖)不可否认油电混合系统确实弥补了牧马人车型的一些不足之处(👛)。外媒预(🕯)测牧(🐍)马人(📕)4xe的售价(🕠)将会比(🐥)标准版贵至少4000美元（约2.7万(🥘)人民币），而且未(🎸)来进入中国，新车小于50公里的纯电续航将会(💗)拿不到国家补贴，所(🧕)以(🐮)售价可能(🤱)会超过60万元(🎀)。但新(📹)车(🐁)仍(🤫)旧有望上(🍠)绿牌，在(⌚)诸多城市（(😘)北(💱)京除外）享受不限行待遇，也算是其一大(☝)优势。
