《极速车王》：论黑(🚾)福特(⌛)，这部电(✔)影是认真的
2020年(🛷)2月，《极速车王》获(⚾)得第92届奥斯卡金像奖最佳剪辑(🥩)、最佳(💜)音效(🙊)剪(🕐)辑奖。在(🎮)豆瓣上，它的(🐚)评分高达8.5。
尽管没能(🙀)像《寄生虫》那样大红大紫，但本片(🎳)所展现出的(🚁)速度与激情，强烈的个人英雄主义色彩(🕺)，却让人大呼过瘾。在美国(🎍)，以赛车为(🛳)主题的电影并不少见(👩)，但该片与《速度与激情》系列走的路线却完全不同，特别(🧓)是了解福特与法拉利那段恩怨情仇的人，看起来一定别有一(⛅)番风味。
故事采用双主角模式(🛫)，聚焦由汽车(🖥)设计师卡(♌)罗尔·(❣)谢尔比带领的(🔕)一队汽车工程师、设计师，以(🥑)及英国车手(🏮)肯(🛏)·迈尔斯，在亨利·福特二世的(🔼)要(💚)求(🐩)下，谢尔(🎩)比需要打造一(🌪)辆(🀄)全新的赛车(⏱)，并能在1966年的勒芒世界锦标赛上打败长期占主导地位(🦌)的法拉利。最终福特GT40在勒芒24小时耐力赛(🥊)中成功击败法拉利，并蝉联了1967和(🍨)1968年的冠军。
当(🤜)然，为了故事(🐞)更加戏(🚟)剧化(🥋)，《极速(🙈)车王》并没有严(📺)格(🏛)按照当(🚹)年的真实(🙈)事件来拍摄(🌙)，一些特别的处理和细微的改编(🤤)，让该片(😞)看起来并不枯燥，也更有(🏔)意思(👪)。
但(🕡)另一(🥒)方面(🌐)，戏剧化的处理也让剧(🎯)中(🤜)人物更加“黑白分明”，看(❗)完电(💜)影，观众会对卡罗尔·谢尔比(🥉)的改装(👉)水平以及肯(💨)·迈尔斯的车(🌌)技称赞不已，但也会对福特那帮高管团(🥫)队嗤(🎵)之以鼻，因为整个影片的结论是——一切(🤝)都(🤠)是为了卖车。
从某些角(🤛)度来看，甚至可(🦂)以这样来评(🥗)价《极速车王》：论黑福特，这部电影是认真(🥦)的。
01
当时的情况和(🕑)现在(🥤)的中国市场有些相(🛡)似，随着(🖨)年轻人成为(🐀)购车主力，福特迎(🖼)来(🐢)了(🐏)巨大的销量危机——(🍟)由于车型不够(💄)迎合年(🌤)轻人，李·艾柯卡领导(👥)的福特销(💝)售(💟)团队，在美国连续三(🤙)年交出了糟糕(🦌)的(🎫)成绩单(🐖)，这让当时(🌱)福特的掌门人亨利·福特二世（(🔎)亨利·福特的孙子(💀)）大为光火。
在一次(😹)高管会议(💩)上，李·艾柯卡陈述了(🐓)福(⛩)特(⬇)走(🗓)下坡路的原因——没有精(🛵)准定位消费群体，也(📼)没有品牌荣誉(🥢)感(💛)，很难说服年轻(🏟)人(🍧)去买福特。李·(📟)艾柯卡以当时(⛱)勒(🛸)芒冠军得主法(😨)拉利为例证(🚵)，向亨利(👼)·福特(🛤)二世说(🏹)明了福特急(🎪)需以一场世界大赛(🌟)来(♎)为品牌增辉添彩的(🔊)必要性。
很显然，这一(💀)切都(🔹)是(📉)李(🚽)·艾柯卡总(🈳)结出来的教训、经(🚚)验以及解决方案。
但在另一个镜(🔤)头，亨利·福特二世来(🎹)到福特的生产车(🗃)间，宣布要让所有工人都回家，在回家的路上为(👍)福特想想主意，想出来的可以继续工(🍈)作，想不出来就(🍎)别来了。
对于(📌)一线工人来说，这显然是一种极不负(💣)责任的“霸道总(🐃)裁”行径，他们的职责是(🎳)制造汽车，他们做到(🏪)了。而战略考虑(🌠)这方面明显是亨利·福(👁)特二世的事，他一个办法没想出来，反(🐗)而让一线装配工(🎦)人来想，难道不是“无能”吗？
这一“霸道总裁”的人设，完全给(🛄)亨利·福特(🙀)二世的形象抹了黑(♍)，要(🕯)知道，真实的福特并不是这样，他们对员工(🥐)非(⛽)常尊(🎓)重，早在1914年，福特(🚔)就已(🎤)经实行了8小(♌)时工作制，并把(💇)工人的日(👿)薪从两(⬆)块半提高(🚭)到5块美金（当时(🏈)一辆福特汽车差不多300块美金）。
02
亨利·福特二世在(👼)本片中的形象，完全称不上光彩，从其行为来看，商业思维相当浓厚，甚至毫无主见，也没有(〽)对产(🍊)品有(🥪)深入了解。
为了检验花(🗾)费900万美元制造的赛(🙍)车到底是(👝)什(📖)么(🐾)样，亨利·(🧘)福特二世来到了制造基地。而为了(😗)完全(📍)展现自己作品(🙌)的性能，谢(😓)尔(🔔)比将福特副(🥁)总(🥏)裁里奥·(📀)毕比锁在办公(🔃)室内，独自带亨利·福特二(🕞)世上GT40MKII试乘。
试乘途中，谢(🔖)尔比亲(🥞)自来了一(🏗)次(✳)激烈驾(🦑)驶，而亨利·福特二世直(🔬)接被谢尔比的骚操作吓(🚛)尿了。
事实上(〰)，亨利·福特二世(🤥)根(💫)本没有试乘过GT40，就算试乘，也必然不会像影片(🎣)中这(🌙)样狼狈。毕竟作为福(🎎)特的掌门(📘)人(🤰)，如(🍄)果要去试乘，这台赛车的性能他没有理由不了解(📐)。
03
影片的第三个黑（福特）点(📓)来自(🍝)于谢尔(⌛)比。
在法国勒芒的赛场上，福特团队更换了刹车系统被法拉利(🔸)举报(💀)，但因为规则并没有说(🀄)不(👐)能更换而不(🔻)了了之(😖)。
随后，谢尔比的(🏻)行为颇显“小人”，他在(🔆)临近的法拉利检修区扔了一颗螺(🐡)帽，法(🚏)拉利团队发现后发生了内讧和争(🦌)吵，他们认为是自己(🕗)的工作人员在检(♏)修时留下的，这显然(📯)是一件要命的事(📷)。
虽然这颗螺帽并没有给(🏠)比赛带(👣)来什么恶劣影响，但隐隐约(🤧)约总让观众(🚐)觉得谢尔比(♓)这个小(🌶)动(🛁)作太小人(🎫)了，如果被组委会查出来(🛷)，甚至需要福特来背锅。
反观法拉利车队，虽然最终没能蝉(🐇)联冠军(📼)，但(🌨)从车手到恩佐·法拉(⚽)利(⛴)，都(🕗)表现得风度翩翩，没有半点破坏规(🐷)则，更(🤑)没(😴)有去扰乱(🛌)对手。
04
如果(👋)要说反面人物(🎃)，必然(🔹)会是福特副总裁里奥·毕比，他自始至(🧝)终都是舔老板，打压谢(🍶)尔比(🔅)和迈尔(🌪)斯的反面形象。
法拉利车队出问题后，比赛的领先者是三辆福特，其中迈(🦅)尔斯位居第(🛬)一，超过两位伙(🤕)伴(🈳)两圈。于是，福(🦗)特副(🚱)总裁里奥·毕(😹)比提议，为(🏻)强调赢得比赛的是(🧥)制造商，而不是车手，所(🆒)以(♟)要求(🐣)迈尔斯(😠)减速等待两位(🕛)队友(🔅)，三辆福特赛车并(👠)排越过终点线。更重要的是，这一提(🦁)议得到(🚳)了亨(😛)利·福特二世的认可。
虽然(🐴)谢尔比极力反对这项提议，但迈(🌘)尔斯还是选择了顾全大局，并放慢车速等待队友(✈)一起通(🐜)过。虽然最终三台福特赛车一起冲(😷)线，但组委会(🎠)认为，迈尔斯的发车位置靠前（(🖋)8米），而勒芒(👧)比赛是看在同样时间里谁跑的距离远谁获胜(🚎)。因此，虽(🎵)然用时一样，但迈尔(🎍)斯却少(🍾)跑了8米，所(🍉)以比赛(⚪)的冠军从迈(😗)尔斯易主给了(🌔)迈凯伦。
福特在后来多次夺得了勒芒冠军，但为队伍付出最多的肯迈尔斯却(🍁)没能看到这(💱)一盛(🍭)况(😶)。肯迈尔斯在胜利后仅两个月就在(🌊)试车过程中不幸身亡。
很多导演拍电影喜欢把主(🏫)角(🌴)这(⛷)边拍得伟光正(🍫)，把对手拍(👼)得阴险狡诈、卑(🍷)鄙无耻(🈷)，通过贬低对(🙁)手(🌨)来捧(😙)高自己。而《极速(🃏)车王》并没有(👠)通过(😾)贬低法拉利(🐟)来捧高福(🧛)特，恰恰相反，影片中法拉利是一个非常值得尊敬的公司(💸)，反倒是福特高层自私、虚伪、世故。当勒芒宣(💤)布冠军(🤭)是迈凯伦的时候(🌎)，所有人都去为迈凯伦喝彩，只有恩佐·法拉利向迈尔斯脱(🕙)帽致敬。
基于此，不少观众在影片的渲(🎍)染下都会认为福特的(📴)高层是一群蠢猪，如果没有这个荒(🍧)谬的指(🎯)令，迈尔斯将成为历史上第一(🍐)个同年连续赢得戴通纳24小时、赛百灵12小时和(🌿)勒芒24小时耐力(🥂)赛冠(🌈)军的车(⏭)手，这是(🚗)何等的荣誉(🎨)。然而(🚦)，福特(🕒)为了自己的(🛡)利(🐝)益，中止了(🍚)它(㊗)。
写在最后
不可否认(👕)，电影当(📙)中(🐖)的福特有些让人讨厌，特(🍃)别是高层(⛑)的一些做(⛪)法令人唏嘘(🐲)，但(😲)实际上，这只是(💈)艺术加工的一部分，大家不必过于追究。对于世界汽车工(🦍)业而言，福特是浓墨重彩的一笔，而(📚)这场福特与法(📍)拉利的恩(👂)怨情仇(💴)，以及卡罗(🐲)尔·谢尔(🏵)比与肯·迈尔(🚓)斯(💆)的传奇故事，才是(🚚)我们应该(🌉)去铭记的。
本文来(🕔)源于汽车之家车家号(㊗)作者，不代表汽车之家的(😛)观点(🏑)立场。
关于奥(🤡)斯卡最(📗)佳剪辑(❔)《极速车王》，你要知道这8点
昨日，第92届(📳)奥斯卡正式举行。其(🐰)中入(🆘)围的唯一(💵)一部赛车题材影片《FordvsFerrari》（中文翻译(🧗)过来为《极速车王》），成功获得了最佳剪辑和(✒)最(👴)佳音效剪辑的大奖。
事(🎼)实也确实如(🌒)此，在观(🍦)看(⛅)影片中，我们很容易就被(📃)导(📼)演带(⌚)入到了当年福特大战法拉利那个热(🈴)血沸腾的赛场。
但《极速车王(🧠)》毕竟只是一部(🥥)电影，不(📇)是一(⤴)部(🙁)真实的纪录片，所以在影片中难免会出(👽)现很多漏洞或者与史实(🍎)不相符的地方。
而我(🍼)们作为一个爱搞事情的汽车公(🤰)众号，所以接下我(🌗)就按照影片的顺序，盘点一下《极速(🏕)车王》出(🚽)现(🔣)的一些小槽点。（(💆)以下内容涉(⏰)及严重的(🏍)剧透，浏览时请三(💃)思(🤠)）
槽点一
影(🍓)片一开始，李·艾柯尔在说服福特(🌺)参(🕉)加赛(🤑)车竞赛，提出收购法(⌚)拉利时，列举(🥉)了詹姆斯·邦德(👒)的例子，并播放(📤)了两张詹姆斯·邦德幻灯(🎂)片。
这两张幻灯片分别(👞)取自于1964年上(🤜)映的《007之金手指》，以及1965年(🌿)上映(💸)的《007之霹雳弹(⤴)》，但福(😒)特与法拉(👨)利(✅)的收购(🌱)谈判(🌀)最早是在1963年(😡)5月21日。
也就是(💞)说李·艾(😞)柯尔在说(🍨)服亨(👄)利·福特二世收购法拉利时，最(✉)晚也得在(♈)1963年。而1963年出(🔖)现了1964年和1965年(🌖)才(🎚)上映的电影画面，明显不合常理。
槽点二(🍋)
说服亨利·(👳)福特二世之后，李(🏿)·艾柯尔和(😇)福特的其(⏱)他成员来到法拉利工厂准备与恩佐·法拉利(🔛)进行收购谈(💈)判，谈判之前，法拉利接待人员带他们参(🎦)观了法拉利的生(🌜)产车间(📋)。
从影片中可以看到，车间出(🍑)现了(🛎)一辆(💀)法拉利330P3，这是法拉(🎌)利用来参加勒芒24小时耐力赛的车型，但这台车(😉)是在1966年才真正完成。
前文我有提到法拉(🐻)利和(⚡)福(🗻)特谈判是在1963年，而1963年(📺)就出现完成度这么高的法拉利(💜)330P3，显然(🔆)是不可能(🕯)的。
槽点三
电影中，福特和(🏕)法拉利因为车队归属问题谈崩了之后，底特律独立报就发布了(🃏)菲(🏝)亚特(💥)并购法拉利的消(🛥)息。
但事实上，法拉(⏲)利是在1967-1968年才开始(🎂)和阿涅利（菲亚特集团(🐙)总(🎦)裁）(🌙)的非正式联盟谈判，具体的法律(📭)事务也(🧤)是直到1969年才正式敲定。
其(🎂)中，菲亚(🅿)特支付(🎡)了几(🚕)十亿里拉后获(💈)得(🕥)了法拉利40%的(🏈)股权，恩佐·法拉利本人持有49%股权，剩下的则是皮耶罗·拉尔迪和宾尼(⛷)法里纳(👈)，分(👪)别(😥)拥有10%和1%的股权。
因此，不可能像影片中所描述1963年就登报告示。
槽点(🕧)四
恩佐(👸)·法拉利拒绝福特(🍖)收购(🕒)的举(📆)动，惹怒了亨利(🐆)·福特二世。他让李·艾柯尔去(🥐)寻找能帮他夺冠的人才。于是在影片中就出现了(🖋)李·艾柯尔找到谢尔比的情节。
在两人交(🎼)谈中，李·艾柯尔询问谢尔比是如何才能在勒芒夺冠，并表(😚)示他是唯一一个获得勒芒的冠军的美国(🐱)人。
但事实并不是如此(✨)，在谢尔(😞)比之前其(🆒)实就有美国选手获得过(📛)勒(👅)芒(🏎)的冠军，比(📵)如菲(😐)尔·(🔟)希尔，他在1958年就(🌟)驾驶了法拉(🐺)利(🏗)Ferrari250TR58，夺得了当年的冠军。
槽点五
影片中，肯·迈尔斯因为形(🧠)象，以及说话太(💨)耿直的问题被福特高层利奥·毕比拒绝参加1965年的勒芒(⛸)，为(🚥)此只(🥜)能在工厂听广(🔲)播播放的赛事信息。
但历史(🌄)中，他驾驶了序号为1号的福特GT40X赛车参加了勒芒，但因为变速箱的缘故，最终没有完赛。（(👗)所以在影片中他才会那么纠(⏮)结于变速箱的(📁)问题）
而当年的冠军车型则是法拉利的250LM。
槽(🔅)点六(🙃)
1966年，福特又一次参加了勒芒(✖)。
影片中，因(🚅)为福特和(🍾)法拉利的P房(🗂)是一起的，所以就出现了谢尔比偷计时(📩)表，扔(🍐)法(🙆)拉利工具(✍)箱的零(🚗)件，以及法拉利(🎏)警(💤)告福特偷偷更(🌜)换制动系统(☔)的戏码。
但(💳)在当年，福特和法(🐾)拉利的P房根(🔕)本不在一起，法拉(🍙)利的(🐌)P房号分别是2120281757等，福(🌮)特的P房号分别是(🗻)60591215等，不可能(🔊)会有相连的情况。
而这么做，估计就是导演为了营造双方之(💫)间的冲突、矛盾等戏剧(🕘)效果(🍘)，
槽点七
撞车是勒(👷)芒(🚸)中常见的场景，所(🎾)以在影片出(🕝)了很多(🕸)撞车的戏份，其中就(🔵)有一个画面是一辆白色的18号法拉利250GTO在与(🌠)一辆黄(🖇)色车相(🆗)撞。
但实际上从1964年开始，250GT0就(🔳)正式停产了，所以也不可能出现在赛场。
槽点(🤣)八
影片(✴)中，在1966年的勒芒上，有看到恩佐(⛱)·法拉利(🐳)出现在法拉利的(🌔)P房，并在最后向(➡)肯·迈尔斯做了一个脱帽礼。
但事(📠)实是(👹)，在1966年恩佐·法拉利并(😂)没有现身勒芒。
写在最后
尽(📭)管《极速车(🗡)王》在史实部分有些(🍄)小(💢)瑕疵，但这并不妨碍它成为(🦑)，电(🎺)影史(🙋)上为数不多的(🆙)好的(🐽)赛车(🙈)电(🐙)影，它让我们看到了(💅)勒芒的残酷与疯狂，也看到了那个年代的赛车手对待赛车，对(🕕)待比赛的态(☔)度。
所以很(⏭)希望之后，还能有更多纯粹(🦉)的汽车电影(🍤)出现。毕(🖊)竟关于车这个东西(📝)，有太多太多的故事可以(🛴)讲了。
本(🔚)文来源(🐋)于汽车之家(🌱)车(🏽)家号作者，不代表汽车之家的观点立场(☕)。
