3月10日晚，小米(🍈)SU7的价格仍(🤔)未曝光。开年以来新能源汽车“骨折大甩卖(🛵)”式降价潮(😹)，让小米汽车陷(🏿)入了非常尴尬的境地。
毕竟雷军(🤓)之前已经(✅)喊(🚏)出，14.9万(🎗)不可能，19.9万也不可能(🔁)。但如(📘)今(🚀)银河E8 17.58万，极氪007 20.99万，极氪(😘)001 25.9万，比(🤨)亚迪(🆔)汉荣(🏹)耀版16.98万，已经对小米SU7形(🚜)成了绝(🕟)对(🍾)的(🧖)合围(🚈)。
对于小米来(🕷)说，一旦SU7定价不慎，很可能会成为市(🍎)场炮灰，小米的造车之路可就难了，最近雷军(🐘)的焦虑也变得肉眼可见(🕚)。
同样的事情(🍿)，其实已(🗡)经(🚟)在理想(🌫)汽车身上发生。新(🥚)车MEGA的出师不利(🔷)，让理想的(🏃)战略(✉)完(👚)全被(👅)打(🥔)乱了。
小米能(💒)避开(😠)理想式(🐰)尴(🏡)尬吗？让(📶)功夫(🕠)汽车带大(💖)家一(🔕)起看一下。
（1）理想MEGA的遭遇，玩(🤕)法(🌂)变了(🤪)？(⬆)
往前推两个月，理想(💚)的(🍠)MEGA和小米(💧)的SU7，绝对(🏄)是(🥡)市(🥊)场上人气最(💗)高的两款车。MEGA是理想寄(🥚)予厚望的旗舰车型，也是转型(🦔)纯电(😱)的重要产品；SU7则(🌞)赌(🤶)上了(🤬)雷军人生所有的信誉，同(🚻)样是毕其功于一役的产品(🖤)。
两家公司也有(📜)非(💤)常(🚟)多的相似之处，首先是创始人的人气相当(🏙)高，可以说是自带流量(🏃)。其次做(🙎)的事(💙)情也(🆖)差不多，更接近是资源整合型的科技公司。小米的手机等产品，核心技术(🍛)大多来源于高(🌦)通这些国(🤡)际厂商，理想则同样(🙎)依赖英伟(✴)达、联合电子这(🐵)些大佬。
两者的营销也相当成(🥞)功，理(⬜)想(🚃)MEGA从申请商标开始就(🔎)赚足了眼球，去年年末到店后更是来了一波饱和式营销，几乎所有(🍱)人都知道(🌧)理想(🍈)出了一款全新的“公路高(🕸)铁”。小米(🗞)SU7同样也是(🎠)如(🐋)此，甚至别开生面召(😲)开了一场“技术发布会”，旗舰型电机(⏲)V8s，9100吨压铸机，16.8亿个驾驶模式，都火出了圈。
如果这两(📺)款车在去年十一之前上市，大概率已经开(🕳)始大卖了。但处(🙍)在如今的环境，却很有(🚞)可能(🏉)会被(💙)市场吊打。
理(🔰)想MEGA首次亮相的(⛲)时候，国内(😋)高端MPV市场的竞争还不够激烈，最强的对手无疑是岚图梦想家、极氪009以及腾势D9，这三款车都发布有一段时(🌧)间了。
但在MEGA亮相(😑)之后，小鹏X9率先上市，随后问(🐠)界M9也出来(😸)了(🧀)，这款车的定位虽不是MPV，但与理想MEGA的价格区间(🌼)和使用场景(🌧)高度重合，一下子就拿下了(👅)5万(🚻) 的(🔸)订单。
随后理想MEGA的(🛋)设计争议也开始发酵(🐏)，宣传了这么久的“公路高(✳)铁(🥞)”，却(🍹)怎(🐅)么看怎么不能被消费者接受(⛄)。同时(🦆)理想的技术(🌷)也备受质(🌭)疑，这么大的旗舰(😓)车型，操控表现和空间设(🐴)计却没有多少出(😝)彩(🥜)之处。
在(🕝)这种(🚾)情况下，理想最终依然(👜)决(🐳)定按照之前设计(🦒)好的(💔)道路(👏)走，即MEGA的定位高于(🐧)理想L9，价(😻)格定在了55.98万(👐)元，结果就是上市(🎄)这(❌)么久还没公布订单消(💀)息(🥀)。
要知道销(🐘)量一向(📑)是(❤)理想的生命线，理想甚(🌯)至“发明”了周销(Ⓜ)量榜单。结果自己寄予厚望的车型直接销量暴死，这样的打击甚至动(😤)摇了理想的根本。
自从3月1日MEGA上市后，理想的(🔴)股(🍹)价跌了20%以(🐝)上，发(💮)布新车导致企业陷入如此危机，这种(🎱)情况在汽车史上可不(😣)多(🕷)见。
（2）小米SU7的尴尬，进退两难(🚡)
如今的小米SU7，也面临着(🚌)同(🔍)样的问题。如果(📭)按(💏)照之前(🐲)既定的战(🤕)略，小米(🐎)SU7的定价肯定要(🕦)在22万元以上。毕竟雷军已(💩)经(🐟)喊话19.9万不可能，那就一定(🎹)要(👀)往上走。
在当时，5米的C级轿车卖20多(💧)万也属于再正常不过的事，何况小米的智(🏫)能表现是很多人所期待的(🏧)。
但如(😸)今，形势已经发生了翻天覆地的变(🦕)化。比亚(🕘)迪汉荣耀版已(🚾)经做到了16.98万起，小(👸)米SU7则要证明(🥒)，自己凭啥比(🖲)这款经典旗舰轿车贵出(🌸)那么多。
论设计，小米SU7与保时捷非常(🖕)相(🎚)似，但汉也同样不弱(🛩)。论三电系统，小米固然有(🛡)不少营销亮点，但要说稳定性(⛑)和技术超过比亚迪，相信雷军(🍆)也不敢这么说。至于车机(😆)系统，汉荣耀版(💧)同样升级了全新(✝)的DiLink 100智能网(🎞)联系统，小米很难给(🍵)出太多的惊喜。
如果是同样的价格，凭借小米不错(👎)的国民(🤭)度，或许还(🏤)能(🚐)与比(📹)亚迪掰掰手腕(🍞)。如果贵(🤖)出了5万以上，有多少人愿意为第一次造(🐼)车的(📤)小米买单呢？
再说另一个对手极氪001，它(🥁)同样会是小米SU7绕不过的槛。首先极氪001的(❓)设计就非常讨巧(👈)，新车的(🐪)定(🔤)位是猎装轿跑，本质上(😛)其(💔)实是空间和通(➖)过性接(🈴)近SUV的(🏉)轿车。就是既(🥞)有轿车的(🔠)操控又(🚚)有SUV的实用性，就这一(🕐)点，小米SU7就无法与它竞争。
操控(🤚)方面，极氪001本就是天花板级别的存在，毕竟吉利可是有路特斯、沃尔(❤)沃的设(🛄)计经验，这一点上第一次(🌽)造(🧖)车的小(🔸)米无(👝)疑没办法碰瓷。
而(🌠)在(🏡)配置方面(🍼)，全新(🕢)极氪001也已经满配，没有给小米SU7留下任(☔)何(💒)空间(🚶)。
根(🐄)据小米之(👟)前的说法，SU7会分为400V和800V两(👍)个平台，并且并不是(💯)标(🧔)配高(🐸)阶智能(🚩)驾(🤫)驶功能。
也就是说，一款400V平台外加普通L2级(✅)智能驾驶辅助的新车，小米打算卖(💓)到20万 ，在如今的市场会有(🚨)怎样的遭遇，真的很难想(⛔)象。
（3）2024年最难的一课，如何止(🧑)损？
不久前的2月28日，苹果(🌪)突然宣布，停掉了已经(💭)持续了(🦒)10年投入百亿美元的造(🐊)车项(🚐)目。理由是(👔)苹果要“聚焦(🚏)人(🔘)工智能(🤞)”，就(🐼)不(🔢)蹚造车的浑水了。
苹果这(🥂)个做(⤵)法看似鲁莽，但仔细想想(👦)却又不是完全没(🛳)有(📭)道(🗝)理。
苹果有资金有口碑，却没有(🏐)相应的技术。强行造车，其实大概率(⚽)也(⛰)是跟着市场的潮流走。比(⛸)如找高通、英伟达买芯片，找宁德(🚹)时代买(🖌)电池，再自己做一(🐽)做智(🌓)能座舱(🤯)和智能驾驶。这样的车造出(🎹)来(🆘)，并没有(🏸)多少核心竞争力，利润也(💲)不可能达到苹果的预期。
毕竟(🈂)苹果能做到的(🍑)，其他厂家也能做到，消费者何必多花那么(🌼)多钱呢？在这种情况下，苹果直接选择不(🚷)玩了，反正100亿美(🐱)元苹果也(🖲)不是(🎣)亏不起，这也是一种选择。
其实理想MEGA当时也面临类似的情况，在(😔)小鹏X9和问界M9发布(🤱)后，继续推这款(🥕)车已经是非(🏟)常危险的事。因此理想也把上市(♌)时间从去年年前改到了今年3月份，就(🛸)是为了补救这(🚼)一点。
但实际情(🚒)况没有任何的改变，推迟上市依然是尴尬。这款车甚至(🐜)影响了市场(🎹)对于理想的认可(🔱)度，毕(🍘)竟理想之前呈现给投资人的形象，可是“爆款制造机”。
现在的小(👴)米，也(😭)面(🆑)临同样的尴(📛)尬。SU7定在哪个价格似乎都是不(😶)合时宜的，除(🍠)非(🔪)它能比汉荣耀版更便宜，但没有产业链的小米怎么能(🏦)做到这个价格呢？
有了(🐜)理(🤡)想MEGA的前车之鉴，或许雷军抓紧(🤔)调整(🕴)下小米SU7的策略，还有补(🍨)救的空(🏂)间。
（4）功(🥜)夫拍案
去年年末MEGA“撤档”时，我们曾经聊过这个问题。对待MEGA最好的办法，其(⛩)实是认(🤞)赔离场，直接放弃这款车。
在这款(✏)车上继(🚂)续投入(🛋)资源(📮)，绝对(🚞)是个无底洞，而且(🆘)收效不会太大，毕竟设计和技术都已经(🌈)定型。结果似乎也(🙇)是如此，理想挣(🥤)扎了多轮后，并没有什么改善，订单量迟迟没有(🔷)公布。
如今已经失去了直接止损的机会，对(🕎)于MEGA来说，最好的选择(🛥)就(🌹)是坚持定(💩)价，卖一辆算一辆，让它作为象征存(🔝)在即(🛋)可，就像大众曾经的(🍮)辉腾一(🎑)样(🔘)，千万别试图(🌒)“翻身”。
至于小米SU7，考虑到小米的品牌形象，依然只有惊(💒)爆价才能拯救它。别说19.9万不可能。
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