先锋DJ的创新之作：DJMV10混音(🔰)器(🈲)，引领(🛥)专业调(🔞)音台新(🌟)纪元
先锋DJ在NAMM 2020上推出的DJM-V10混(🤵)音器(🌪)无疑是一次科技与艺术的(🍽)完美融合。这款专业级设备(👤)以其卓越的设计和前沿功能，为DJ们提供(💶)了(🦕)一次前(✖)所未有(🍴)的音效探索(🕎)之旅。
DJM-V10的6通道(➿)配置，每(🖱)个通道配备4频段均衡器，赋予了调音过程无与伦(🥔)比的精细度(🥒)。这款混音器重新定义了滤波器部分，高-低通和自定(🚱)义(😽)发送FX如短(🚴)、长延(🧢)迟，双重回声和混响等，均以(✉)全新(⬇)的设计独立呈现。不仅如此(💮)，DIN-MIDI接口和I/O插槽的(🦇)加入，以及系统链接功能，让连接与扩展(👋)变得更为便捷，为DJ的创意无(💿)限(🧠)扩展提(💚)供了可能。
独特的声音创意
DJM-V10的设计理念旨在激发DJ的无限创意。它不仅是一个全(🎖)新的调(📏)音台，更是声音创作的实验室。6个声道的混音中心，以其温(😈)暖而活力四溢的(🧗)音质，让(🔧)DJ能(🌎)够轻松塑造(🥉)独一无(🎊)二的音乐景观(🚧)。无论是(🌭)精细的音轨平衡，还是通过6频段(🍑)均衡(🏹)器实现(🌲)的(🎻)个性化(♉)音(🤴)色，DJMV10都让混(🆑)音艺术触(💮)手可及。
扩展的音频处理
扩展的(⛑)发送/返回功能为DJ打开了全(🈹)新(🍣)的创意天空。四个内置FX和两个外部接(📘)口，允(🌟)许无(📕)缝地将音频信号馈送到各种效果(🙆)器，为表演增添无限可能(😰)性。无论是在通(🚐)道间还(🌰)是主(🙎)输出，DJ都可以自(📰)由地玩转(🆒)音(🥜)效反馈(🕥)，通过EQ和滤波器进一步塑(😝)造声音(🌘)的层次。
音质提升与主隔离器
DJM-V10对每一个(🌽)细(✨)节都进行(🎡)了(🌺)精心打磨，以(➰)确(🐆)保最佳的音质体验。3波段主隔离器和主(🍴)输出(💏)的Booth EQ，让DJ在混(👞)音后(🌨)还能进(☝)一步调整信号，无论是深(🖲)度增强还是音量平衡，都(🏁)游刃有余。这款混音器的压缩器技术更是开创性(🧀)，让不同响度的音轨(🚝)能(🛏)够和谐共存(🍛)，提升混音(🚍)的自然度。
舒适监听与软(😑)件兼容(🛣)
双耳(🎗)机输出设计确保了DJ在监听和与其他DJ合作时的舒适(➗)度，音质损失几乎为零。DJMV10与rekordbox dj/dvs和(🎭)Serato DJ Club套件的高度兼容，使得音乐制作与表(🕍)演更加无缝。
总而言之，Pioneer DJ的DJM-V10混音器(⌛)凭借其专(📥)业(🙇)性(🎤)能和创(🗓)新特性，无疑将推动DJ艺术迈向新的高度，是每一个追求卓越的(🏵)DJ的必备之选。
01，纯电动(🔭)市场需(📙)要一款(🚅)A级SUV
乘联会数据(🕐)显示，今年1-2月，国内新能源汽车(🐥)产(🦂)销分别完成(🥨)97.7万辆和(🌘)93.3万辆(🤳)，同比分(🚺)别增长18.1%和20.8%，渗透率达到了25.7%。尽管新能源汽车大类增长(♍)势头迅猛，但是主要贡献(✊)来自插电式混动车型，纯电动汽车(🈶)的销量增幅(🎅)相对缓(🔌)慢。
其中，1-2月纯(🚑)电动汽车销量66.2万辆，同比(🏼)增长8.4%；插电式混动汽车销量27万辆(🥪)，同比增长68.6%。纯电动汽车作(🚟)为新能源汽车领(🔂)域的主(🔝)力军，为何经(🎶)过(⏮)多(💲)年发展，却(💿)步入增(🌒)速放(🐝)缓的(💨)境地？(🎈)通(🏮)过查看新能源汽车不同级别这个细(⛄)分市场，我们(😻)能够(🤙)发现一个奇(💛)怪的现象(💜)——在燃油车市场占比超过20%的A级SUV，在新能源(🔕)市场中仅占12.2%，其中纯电动A级SUV销量(🐋)占(❗)新(👋)能源(🚤)汽车仅7.0%。
这意味着，在更(🐨)多消费者(🏳)愿意选择的车型(🥟)类别中，新能源汽车表现不(👰)佳，从而制约了新(⚓)能源汽(🚩)车市场(🍔)进(📿)一步扩大。
02，风行雷霆出击，补(🏥)全市场空白(🤩)
事实上，纯(🗞)电动A级SUV销量表现不够突(🦎)出，使市场上(🌻)出现了“无车可选(🤨)”的窘况(🍘)。与(👙)燃油(⛹)车市场A级SUV琳琅满(⛎)目(⛷)的情况不同，目前该级别在售的(🌅)纯电动车型仅有28款，除去那些定价太高、上市(⛱)后也无人关(💲)注的车型，消费者可以放心选购的车(💒)型不超10款，而真正能够让消费者掏腰包购买的，更是屈(👷)指可(🕣)数(🚅)。这就导致(🏧)了(🍁)目前的纯电动汽(🖍)车的销售主力(🍇)，以A00、A0以及A级轿车为主(🃏)。在月销榜排名前十的(🛁)车(♟)型中，纯电动A级SUV仅有两款(🤛)。这意味着，纯电动(🐃)市场缺少消费者买得起且愿(🍩)意(🙃)购买(🙍)的(🗣)A级SUV。
于2022年东风风行新能源战略发布会亮相，定位纯电动A级SUV的风行(🐲)雷霆，即将在本月25日上市(🥪)，该车凭借硬核实(♋)力，对目前市(♍)场发起了拷(🛸)问：(🕳)“同级别的纯(🈁)电动车(⛸)就一定比(🔥)油车贵吗(🧙)？”难道平民价格就不配拥有天花板(🚄)级享受吗？
瞄着市场来打的(🌇)风行雷霆，如同(📼)经典的电影角色“断水流大师兄”一般，它(💲)不是针对哪一款车，而是凭(💷)借实力，向可靠性存疑且价格(⛅)偏(🎽)高的造车新(🤣)势力，向(🌯)未彻底向(🔆)电(🥒)动化、智能化转型的传统主流车企隔空(🎇)对话。风行(🛠)雷霆(👽)一进场就要做“硬核大佬(🥕)”，凭一(🎬)己(🚞)之力扭转纯电动A级(🍛)SUV目前的市场局面。
03，面对造车(🤔)新势力，风行雷霆有(🥞)嚣张的资本
对于纯电动车而言，或许年轻消费者更愿意(🕊)选择造车新势力的产品。高举(📝)“互(🎭)联网造车”概念的(🌎)它们，往(🦖)往(💢)能(🌗)够凭借创(🚽)新的造型设计以及(🌥)个性化的人车交互，在视觉和使用(🎨)体验上取得消费者认可。但是(🔃)，风行雷霆也(✝)丝毫不(📂)逊(🦇)色。
作为风(🔂)行品牌首款面对全(😨)新市场环境而打造的纯电动(🛂)车型(🚿)，风行雷(🈲)霆并(🎉)没有墨守(🦃)成规，凭(😞)借锋动力(✔)学——跨次(🏆)元机甲风的科(🌘)技外观(🤹)设计理念，从传统主流车企的条条框框中实现了跳脱。
新车的(🐇)前脸(👼)采用了(⛎)“X型”设计，位于两侧向下延伸的日行灯(📏)，犹如猛兽的獠牙，颇具运动感(🌊)。其(⏰)中封闭的前格栅在蜂窝状的装饰下很有(😟)辨识度，也是主流(🌵)新能源车的设计风格(🗄)。而车身侧面采(🐛)用双腰线设(🎙)计，下半身被(😗)橘(🔑)色线条包围，显得年轻时尚，整体颇有机甲风的味道。新车尾部采用目前(🏍)流行的(🧣)贯穿式尾灯组，在下包围底部(🤒)配有亮(😈)橙色装饰(⌚)条，同时我们看到了黑色(🥍)车顶(💧)、黑色后视镜、(✋)侧窗装饰、19英(🏵)寸的轮圈等(⛳)外部配置(🔼)。
而内(📒)饰方面，雷霆采用了一体式仪表盘 中控大屏(🐶)的设计，带来满满的简约科技感。新车搭载与腾讯深度合作(🚽)的2.0人(🔧)机(😧)交互系统，拥有微信、腾(🏼)讯地图、腾讯(🎡)视频等(🔆)软件。支持语音交互、(📴)车(😢)辆远程控制、蓝(👘)牙钥(🚥)匙(🐲)等(🏠)功能(🧜)。智能驾驶方(🗿)面，新车可实现L2 级辅助驾驶能力。在功能以及使用体(🚑)验上，完全不输(🌴)造(🌄)车新势力(🔻)的车(🚛)型(👟)。
前段时(🗿)间某(🌲)造车(🤪)新势(🎅)力品(🤡)牌深陷倒(❄)闭泥潭，总部大楼人去楼空，线下门店纷纷倒闭(⌛)的现象，出现这种情况，最大的受害者莫过于(🆔)购买了该品牌车型车主。事实(📚)上(🕌)，这(🥊)种(🈁)品牌不稳定(⚡)因素(📅)并不是个别(💻)造车新势力的专属，而是(🍀)造车新势力普遍存在的问题(⛄)。此前(😸)，蔚来、理想等新势(♿)力车企披露(🔆)了2022年业绩报告，报告显示，2022年理想汽车2022年全年净亏损达(🕤)到(⚡)20.32 亿元(🗺)，蔚来汽车2022年全年净亏损(🔃)达144.37亿元(💵)。出现了“车卖得越多就越亏钱”的罕见现象，试问这样的生意能长(🎂)久吗(🎃)？
而品牌的(🎺)实力，正是风(🔷)行这样的主流车(🍬)企最核心(💺)的竞争力。依托品牌多(🍙)年来在汽车设计、研发、生产(🧑)的经验及供(🏿)应(🍈)链优势，产品在稳(🥑)定性、可靠(🍻)性、(🧢)质价比(🖨)等造车新势(👺)力车(🥁)辆较为薄弱的环节，展现出全面碾压的优势。
风行(🌕)雷霆的“三电(🤚)系统”，均与业界(🖍)顶级供应商联合(🈯)打(🎠)造。比(🔩)如能(👬)够(💢)提供极致(📆)性(🗑)能的铠甲电池，这款电(🎁)池不仅以领先同级的85.9kWh电池容量，超过175Wh/kg的电池能量密(🐯)度(🧞)，做出了CLTC工况下续航630km的超凡成绩，一跃成(🤳)为业内续航的头部阵营的明(🗿)星选手；又如其(🐞)搭载的高效(🧘)多合一电机，峰值功率达150kW，峰值转速16000rpm。依靠这样(💎)的大功率输出(⛺)，风行雷霆的动力系统(🔚)不仅可以轻(🥛)松获(🤣)得起步的畅快加速体验，同时最高车速及中(♌)后段加速能力也得到了提高，用户可尽情享受肾上腺素上升带来(🥡)的快感；再如其(🏚)高效(🙈)的电(👍)控系统(🍥)，凭借出色的能量回收能力，在单踏板模式下(🥔)最高可(🗂)增加(🉑)30%续航能力。
04，A级(💊)SUV还选燃油车(✊)？传统主流车(🏻)企敢不敢努力一点！
相对于其(🤒)它主(🍋)流车(🎅)企的产品，风行同样敢于与它们PK。目(⛲)前，许多主流车(🍏)企(🚃)还以(🎵)燃油车作为销售主力(🈵)，作为一(🦔)款全新的纯电动车型(🐾)，风行雷霆不仅采用了在高油价背景下，出行成(🎄)本更低的(🚟)纯电动行驶，在动力系统(🔖)上与其它主流车企进行差异化竞争。而面对传(☝)统车型较(🤴)为中规中矩，无(🎞)法(🚽)摆脱燃油车影子的外观(💬)、内饰、科技配(🎰)置等(🍿)方面，雷霆凭借(🥂)锋动力(🦉)学——跨次元机甲风的设(🌍)计，更智能、更(🚐)丰富的科技(🉑)配置，创造更(😄)舒适、(🏤)便捷的出行体验(🍆)。
众所周知，纯电动车(🍆)与燃油车最大的区别，在(✡)于补(🈹)能时间(🥎)。为了进一(🌳)步压缩充(😕)电时间(🙀)，风行(🌕)雷霆(👁)搭载(🚟)的(🏢)铠甲(🍩)电池支(🍬)持超快(🏀)速电池充电技术，能够实(♟)现充电(🆕)15min续航100 km，30%-80%充电时间约37min。
电池充(🧗)得快，就必须更(😄)注重安全。据了解，铠甲电池(⬆)在电芯层(🍾)，用隔膜防火涂(🏤)层技(🆚)术覆(🎫)盖每一颗(🦓)电芯，可承受(🆘)800度高温。同时(🔝)电芯之间增加纳米级隔热气凝胶，电(💁)芯升(✅)温后快速膨胀将空气排出。此外(🎏)，铠甲电池还拥有高强度壳体(🈴)防护，模组壳(🌙)体熔(👥)点高达1200℃。而电池包最外侧的加强铝板，也让其拥有通过国(🏫)标53项及企标90项验证测试(🍲)。
另外，雷霆为(🚞)了一(🕟)举打破纯(🏮)电动车型“怕冷”的(🛹)毛(🌝)病，成为首款搭载华为TMS2.0热(🕑)泵(💲)管理系统的车型(🦗)。在该系统的帮(👐)助下，雷霆可以(🏑)适用于零下18℃(🥋)以下的超低(🕔)温(🛬)环(😷)境，比业内(✌)水平低8℃，还让车辆的冬季续(🐔)航里(📥)程提升16%。
在用车方面，作为纯电动的风(✖)行雷霆，在智能网联技术方面自然领先同级燃油车(🤳)。其匹配了Fx-Drive领航智驾系(🛂)统，可实现L2 级辅助(🗿)驾驶能力，拥有12项驾驶辅助功能及(🙈)19个(📮)智能硬件(🐤)支持，各项功能的控制细腻程度以及表现都十分(🧢)出众。并且，风行(👑)雷霆(💾)还拥有智能座舱，可全面满足年(🗂)轻用户的多(🏀)元化智能所需。
更低(🍆)的出行(📧)成本，更佳的人车交互，风(😲)行雷霆这款来自主流车企(🎈)的纯电动力作，定会抢(🔖)夺其它(🐦)燃油(📲)车用户(😗)。
05，雷霆，是技术风行电动(😱)化转型坚实的第(⬛)一步
作(📴)为风行品牌首款面向主流(🕙)用(🍕)户打(🧜)造的新世代纯电动SUV车型，雷霆从颜值到各项配置，以及性能和续航实力，它都完完全全体现了“先锋科技”四字的(👽)含义，新车上市后，将能叩开这个细(🎰)分(🤔)市(🔔)场的大(🌷)门，显露风(⛱)行的技术实力(🛄)。
目前，东风风行(✋)正持续加大研发投入和人(💻)才储备，3年(📊)来已合计投入50多亿元，到2030年将持续投入200亿元构建新能源(🍹)核心竞争力，同时围绕关键核心技术，组建超1000人的专(🤘)项技术团队，持续强化东(🌍)风风(📋)行造血能力。同时联合(🎂)欣旺达、华为、(🔯)腾(💴)讯(🌆)智慧(🕕)出行、知行(🐐)科技等等合作伙伴，对新能源汽车的(🧜)未(👸)来展开规(⏬)划(🚧)。
在强大的资源配置下，风行已经具备了全新EMA-E架(😴)构、铠甲电池、(🦋)“马赫”MHD混动系(🗓)统等关键技术(🚟)，最终实现三年内100%电动化，五年内停产燃油车，并于2025年成为中国(⌛)年(😤)轻人喜欢的新能源主流品牌的战略目(🏝)标。面向主流A级市场推出的纯电SUV——风行雷霆，不(🚑)仅是(🔈)风行技术一次展现，更(🐆)是技(👴)术风(👆)行电动化转(🅰)型(🦐)坚实的第一步。（(🎟)文(⚽)|波子(📉)）
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