[tg:aoshunseo]本片以主人公关大军的生(🕝)活经历为主线，讲述了几(🗾)个平(Ⓜ)凡的小人物之间(🔥)充满感动和励志的故事(🦓)。曾经的(👑)省拳击(🏒)冠军关大军在离开拳台后经(🚿)营着一(💌)家烧烤(🕗)店，虽然曾遭(🦑)到误解(🕞)与坎坷，但他始终不(🧦)放弃对美好生活的(🚎)追求，不仅帮助(🌿)了生活困窘(🎤)的女(🎩)青年何丽瑜，还在亲人(🗓)与好友的共同帮助下，洗刷了自(👸)己的不白之冤(🎍)，继续着平凡又幸福的(🏜)日子。
趴窝了吧？
找(🐟)不到(🚇)地方充电了吧？
被困路上(💼)了吧？
知道(🧚)燃油车的好处(🥢)了吧？(🏰)
知道电(📁)动车有多不靠谱了吧？
如果你是(🔸)新能源车主，那么在这个春节的回城途中，你一定会听(🌖)到类似这(🕑)样的嘲讽。
“黑电(🌬)动车”是当(⏰)下中(🗾)国汽(🍠)车市(🛋)场上(🎼)的定期发作的“顽疾”，每到各种节假日，症(👒)状就更明显。
今年(🤣)的春节假(📃)期，还出现了河南、湖北等地(🎢)大雪导致(😠)高速受阻这个X事件，新能源汽车看上去更加值得“黑”了。
那(🗞)么，新能(🔚)源(🍎)车是不是真的(🎯)这么不(👆)靠(📵)谱(🤨)呢？
1、新能源车是不是真的有“续航焦虑”？新能源汽车有没有续航焦虑呢(🏢)？
当然有！
这一点无须讳言，绝大多数的高速服务区都有加油站，你甚至在罗布泊无人区都(🔱)能找到加油站，而充电桩运营商(🧞)虽(😋)经(🐬)百般努力，距离这样的水平依然(💿)相差甚远(🐡)。
中国(🏚)的春运，是世界上(🚀)规模最大的(🛋)周期性人口迁徙，2024年春运人员流动量预(🦋)计(🛋)将达到90亿人(🎱)次，不少人在短(🍝)短几天时间内(😄)跨越千(💽)里。
而目(🚌)前(😌)高端的电动汽车，理想(➡)状况下续航里(🔏)程也就是700多公(🕸)里(🔋)，显然是不(😯)够用的(🧗)。
其实大多数的燃(🥟)油车，一(📑)箱油也跑不了1000公里，但关键是(🕊)，燃油(🍸)车加(📞)油(🕦)太快了(👄)，几分钟的事儿，而电动汽车充电，目前(⛺)即便快充普遍也要30分钟左右。
在车流爆发(🦐)的春运期间，这30分钟一耽误，可(💻)能会导致你回家晚30小时。
而且这还是(🏢)在有充电桩(💞)的地(🚎)方，不少边远(🚣)地(🍸)区，可是连充电桩都(😑)没铺开呢(🅾)。
为什么(🤩)一到春节，社会上关于(💱)“电动车不靠谱(🛤)”的议论(🎨)就(🧒)会爆发性增长呢？(🤧)
原(🔊)因很简单，春运这种比较极端的用车环境(🤒)，将电动汽车充电难、充电慢的缺点展现得淋(⏸)漓尽(🛵)致。
2、(😬)续航焦虑是(🐈)怎么产生的？(😍)续(🕰)航焦虑是目前(🎮)新能源汽车面临的主要问题之一。
这(🚈)个其(⏰)实很好(💠)理解，车的主要用途(♑)是代(🤡)步，智能化程度(🔫)再高，坐进去再(🏮)舒服，你(📜)跑不起来(😧)也白搭。
新能源汽车的续航，主要由电池决定！
简单来说就是(😌)，电池越大，跑(📜)得越(🚒)远。这跟燃油(⏬)车的续航一样，跑(📳)多远(🤛)取决于你的油箱有多大。
一款(🎷)小车，不可能塞进(🍢)去(🦇)80L的大油箱；同样(🆒)的道理，一款(🌁)小型电动汽车，它所能搭载的电池容量也(🚰)有一定(⚓)的上限，这是汽车的物理特征决定的。
不停(👺)地扩大电(🔤)池容量，或者通过改进化学性质的方式去提升续航，短(🈷)期(😉)来看都不太现实。要想解(🕐)决电动汽车补能的问题，最好的(🧟)办法(🛂)就是在充电基础设施上下(🔀)功夫。
但饭要(⛲)一口一口地吃，充(🥧)电基础(❎)设施(🔡)的建设(📶)也不是一朝一夕的事情。
除了数量不足之(🐝)外，充电基础设施建设还会遇到一些商业上的问题。
举(⛪)个(🤣)例(💹)子，怎么(🈹)样才能保证(🐺)春(🔸)运期间高速不堵车？
很简(🏑)单，把全国(🔫)所有高速都扩建成(🔉)双向12车道，但(🛺)这个成本太惊人。
春(🧣)运(🆚)或(➿)者其它节假日的(⛩)电动(🧔)汽车用(💀)电，具有明显的潮汐特征，它只在特定时间(🕥)内爆发(🌹)，一年(🤳)中绝大多数时期的车流量都没这么大，就算高速服务区的场地足(📪)够，充电桩运营企业也(🎯)不(🔜)可能按照春运的(🔶)标(📣)准去建设充电桩，因为那样会导致大量的充电桩闲置。
所以(🀄)，充电桩(🥎)不够用这(🤤)个事儿，只能慢慢解决。
不出意外的话，2025年(🚓)的春运，电动(💷)汽车(⛷)的续(🏻)航焦虑(🤱)问题还(✔)会存在。
3、新能源汽车是否真的(🌦)不靠谱？(⏬)因为续航里程不足(🐏)，所以判定新能源汽车不靠谱(💸)，这是不少鄙视电动汽车(🗓)的人的基(🚍)本逻辑。
但这个逻辑真的成立吗？
首先，新能源汽车的综合性能远超同级别的燃(🦌)油车(🧠)，这一点是(📩)毫无疑(🏓)问(😫)的(💍)。
更低的用车成本，高度的智能化，丰富(😍)的娱乐功能，这(⬅)些燃油车都不(😿)具备，续航(📲)里程，只是众多性能(😵)指标中(🈯)的一个。
其次，续航里(🧞)程(🏼)不足这个问题，是不是真的(🏺)这么夸张呢？
其实仔细想想，春运(🐶)期(🚃)间，有什么东(🕢)西是不紧张的吗？
不(🙍)但充电桩不够(🙃)用(🥈)，飞机、高铁也不够用；你春节期间去旅游，会发现酒店(👯)客房(🎐)也不够用。
那么在平(🚲)时呢？(⛑)
根据上(🍁)海市权威机构发布的调(🍴)查报告，上海市居民在(🆎)市域内平均通勤距离约为9.5km，而且通勤(🚑)距离超过7km时，大部分人就会选择轨道交通。
目前售(🎦)价7万多的比亚迪海鸥，续航里程(🖲)就达到了(💒)305km，假设用(🛁)户每(😭)天(🐶)的用车里程(🗄)在50公里(🐆)，它它(🧣)也基本能满足一周的用(🚻)车需求。
也就是说，目前主流电动汽车能够覆盖大部分的日(😴)常用车场景。
如果需要(🍢)跨省、(🍩)跨市出行，可能会有点麻烦，但充电基础(🎮)设施是在(🗞)不断扩张的，想(😉)充电而找不到充电桩的情况(🔭)会越(🥛)来越少。
真正麻烦的地方在于，现有的充电基础设(🌇)施，满足(🀄)不了那些突发性的、短促拥堵期内的急(🌩)切用(🌹)电需(👰)求，例如你有急事(🐢)儿需要半(📸)夜驾车出行，而这时你的车(🚅)又刚好没(🛩)电，30分钟左右的充(🤕)电时间就显(👃)得太漫(🚲)长了。
不过这种情况也在逐步缓解，2023年开(🌖)始，800V高压快充快速普及(🐍)，小鹏G9、问界M7等主流车型(🛶)已(🚗)经可以做(🐀)到5分钟补(🎢)能200公里，随着充电速度的提升，续(🐢)航(🏡)方面的焦虑会大大缓解(✍)。
更重要的是，纯电车型只是新能源汽车(⌛)的(🍩)一种，如果用户真的经常有临时(🎀)紧急用车、高频次(🕊)跨城跨省用(♐)车(🙊)的需求(🔃)，可油可(🚀)电的(💉)插混车型和增程式(😋)电动车(🌹)型也(🏵)是不错的选择(🐭)。
春运期(🚋)间(😔)充电桩不够用，或(📳)者西北大环线上找不到(⬆)充电桩，这些(✂)都不能成为新能源汽车不靠谱的证据，因为春运(🍽)一年只有一次，西北大环线也并不是谁都要去走一遭。新能源汽车，只能先满足大众需求。
4、新能源趋势(💴)会不会改变？如果你留意过就会发现，每到逢年(🔨)过节，质疑电动汽车的声音就会大量出现(📔)，五一、十一、春节以及其它各种(😽)假期，各(🌩)路媒体就(😦)会集中产(🙂)出一批质疑电动汽车的文章。
但这些都是(🐹)新(🏒)能源汽(🤼)车发展过程中必(🐃)然会出现的问题！
鲜为人知的(🧕)是，汽车工业(🔳)发展(🚓)的早期，车主都是(🕙)要在(🕵)车上自带工具箱(✋)的，那时(🏸)的汽车时不(👖)时就趴窝(🌷)，需(🍏)要车主自己修理。
真正摆脱这种东西，也就是在福特T型车带起(🤓)流水(🏒)线生产的潮(🐫)流之后。
而且(📟)，现在很方便(🚮)的加油站，也不(🎓)是从天而降的，也(👦)是一步一步完善的。
乘联会数(🛫)据显示，2024年1月份国内新(🌃)能源销量达(😻)到68.2万(🥁)辆(🎎)，同比增长76.2%，看见了没(🏧)，人人都知道(🌻)新(💦)能源(👌)汽(🎫)车的麻烦，但这挡(🌚)不住大家买(✴)买买。
假如你真的对电(🐌)动汽车(〽)心存怨念(🥘)，或者对油车留恋不(⛩)舍，其实也很简单，燃油车，在中国并没有禁售。
结束语：不出意外(🐣)的话，春运结束之(🐅)后，关于电动汽车不靠谱的言论(🚓)就会消失一段时间，到(🍹)清明或者五一(🔟)假期又会死灰复燃，不过，汽车市场向新能源转型的趋势是不会改变(🥠)的。想想(😖)看，有多少人，会(🚮)因为一场春运，而决(📒)定买不买哪一款(🌲)车(🏻)呢？
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