在赛(📴)车运动场上，提到福特(🍿)，就(👵)不(💡)能(🚘)不提近期一(😃)部很火的电影——《极速车王(🎦)》，在这部电影里，马特·达蒙饰演的卡罗尔·谢尔比和(🕋)克里斯蒂安·贝尔(🍓)饰演的肯·迈尔斯，在亨利·(🍺)福特二(🕸)世的(🔲)要求(🎄)下打造出(🎸)了一辆全新的赛车福特GT40，最终在1966年的勒芒世界锦标赛上，打败了长期占(📮)主导地(💬)位的法拉利，并蝉联了1967和1968年的冠(🍽)军。这部根据真实历史改编而来(💴)的电(🕥)影，充分见证(🆑)了福特在赛车史上的辉煌。而在真实(🆘)的赛车史上，无论(🧞)是福(🖋)特GT还是Mustang，都(🏽)有着浓厚的赛道基因。
虐暴法(🎃)拉利福特GT40征服勒(🎅)芒(🚰)
汽(🤷)车耐力赛（(🚋)EnduranceRacing）作为顶级世界汽车(🧑)运动赛事之一(🌊)，一直是世界车(📷)坛各大(🦂)汽(🌱)车厂商，尤其是跑车制(🏬)造(✂)商的兵(💀)家(🧟)必夺(🐛)之地，起源于欧洲(💈)大陆的这(🔴)一赛事在(😬)一开始一直是(🐙)欧洲各家汽车制造商轮番唱戏的(🛑)舞台。尤其是在上(💷)个世纪(👶)六十年代初期，法拉利是耐力赛赛场的(😗)统治者，从原(🐆)型车组别（Prototype）到GT组别，法拉(🤽)利(🍐)都有绝(🕜)对的(😪)统治力，在法国勒芒24小时(🔌)耐力(🗯)赛的赛程上，法拉(🛠)利从1960年起连续(💸)多年霸占冠军地位(🤡)。但在1966年，法拉(🕘)利被来自美国的福特虐(💞)暴。当年搭(🍾)载7.0LV8发动(💟)机的福特(♒)GT40MkII不仅在(🐛)赛季前两站戴(⌛)通纳24小时与赛百灵12小时耐力(❇)赛(🏛)分别夺魁，而且在勒芒24小时以包揽前(🔧)三的形式完赛(🗂)，并在赛季(🌳)末(🍄)以2分(📋)优势力压法拉利夺得(🦀)当年(🥙)的厂商总(🏞)冠军。
此后，从1966年到(❤)1969年，福特一举拿下了1966、1968赛(👖)季WorldSportscarChampionship两年的原型车组(🗣)别（2000cc以(🚩)上排(🔣)量）(🌚)冠军，以(🦅)及1966、1967赛(✂)季两年的GT组别（(➗)2000cc以(🎟)上排量）冠军(🈳)，并且在欧洲耐力赛的腹地勒芒24小时耐力赛上连(🐲)胜四年，成功(🌃)证明(🏕)了福特在赛车场上无可撼动实力。
延续(🏾)传奇福特Mustang驰骋赛道
相(🔎)比在赛道(💭)上虐暴(🤓)法拉利(🔖)等一众欧洲跑车(🙎)的福特GT，1964在纽约法拉盛世界博(✏)览会上问(🎭)世的(🕟)福特Mustang，则直接(😍)开启了一个全新车型级(🍫)别的细分(🏸)市(🏺)场，并成(🏿)为这个(👥)“PonyCar”市场的(🕢)代名词，发布后首(🦅)个(💮)周末Mustang就赢得了2.2万张(🏉)订单，第一年卖出(👈)40万(🙃)台。
同时(🆚)，赛(⬇)场上的福特Mustang也和福特GT一样叱咤风云，在当时对北美年轻人吸引力巨大(⛺)的Trans-Am赛场上，福特与卡罗尔·谢尔比(🔓)联手打造的ShelbyMustang罕(🖇)逢对手，与福特旗下(😂)的另一款车MercuryCougar包揽了1967年Trans-Am赛(💚)事的头两名，并在(📪)1970年凭借着搭载Boss302V8发(🥥)动机的Mustang车型，战(⏱)胜了(🔅)当时(🚑)势头(🏖)很强的(🍼)雪(😫)佛兰Camaro、道奇(⛱)挑(🏾)战者等众多竞争对手，拿(🛴)下Trans-Am厂商(🤽)冠军，成就了“KingofPonyCars”的(🔔)传奇。
事实上，除了在Trans-Am赛场上(⛓)叱咤(🧔)风云外，MustangGT350以及RoushRacingMustang等众多Mustang车型，也(😟)先后在DaytonaFinale和(🥒)SCCA等赛(👏)事中充分证明了福特Mustang的赛(🚌)道基(🍇)因。与此同时，以GT350R为基础的GT350R-C与GT4赛(🍄)车也在赛场上连续(🔀)战胜保时捷(🔁)、迈凯伦(👖)等一(🤝)众欧洲竞争对(🕺)手。
2020年，福特MustangGT4在IMSA洲际轮胎跑车锦标赛的首个(😫)赛季就(🔎)获得了一系列(🌤)的荣誉，包括前(🍯)两(🍀)场比赛(戴通纳，赛(🤱)百灵)的(♿)杆位，以及(🏮)赛百灵，沃(🌘)特金(🚕)斯(🚕)格伦和美(🕊)国之路的(😯)冠军(🔖)。
实力传承福特Mustang为速度而生
作为一款有着优秀赛道基因(📅)的运动车型，福特Mustang不但在动力上可以(👋)说是为速度而生(🏥)，而且在性能科技上也是一(🚸)切为了速度。以大家都(🔬)熟悉的2.3LEcoBoost车型为例，其搭载(🔐)的2.3LEcoBoost?涡轮(👍)增(😔)压燃(🕤)油直喷发动(🥏)机，在5500转(📜)时(🎧)可输出231kW的最大功率，3000转(🕘)即可(👣)爆(💅)发(👵)434N·m的扭矩，配(🐳)合10速手自(😰)一体变速箱，不仅(🅾)加速超快，而且福特Mustang2.3LEcoBoost车型还标配了Line-Lock弹射预备暖胎功能，可以一键开(🔗)启烧胎模式，在发动机(➖)的嘶吼与轮胎(🌂)和地面(🎸)摩擦带来(🌶)的浓烟中，体验专业车手(🚫)起步(📷)烧胎的乐趣，让你成为路(🏢)上备(🕴)受关注的焦点。
当然，如(⏩)今的福特(🏳)Mustang也不(👱)是简单的(🌜)美(👧)式肌肉车了，其2.3LEcoBoost高配车型配备的(🍣)MagneRide?主动电磁感应悬(🔍)挂系统，可以利用(🍱)电子反馈技术对悬挂系(⌛)统的阻尼进行调节，使悬挂的响应速度呈现(🌎)质的飞跃，无论是在何种路面(🌅)上都能够给予车辆最佳的(🔉)支撑(🐇)和稳定性，不(🦌)管是急弯还是减速，都能(🍖)够让福特Mustang应对自如。
很多人对大马力后(📱)驱车的起步打滑有很深刻的印象(💒)，而福特Mustang2.3LEcoBoost车型还(♓)配备了(🗑)3.55限滑后轴，在起步和在直线(📺)加(🍔)速时，能够将打滑车(😄)轮(⬜)的动力全(🏃)部或者部分(🕢)传(🔥)递到另一(🚣)次附(💸)着力更(🙃)好的(😳)轮胎上，平衡两轮的阻力(⏲)，更好的将动力传输(🛩)到地面上，不管(🔣)是(🌊)起步和提速(🧒)都能从容不迫。此外，限滑差速器(🌺)可谓“飘移伴侣(➕)”，有了它，驾驶者可以在过(👖)弯(🏔)时更(🐪)早给油，同时油(🔋)门踩更(😽)深，获(⛹)得更大角度的(🐱)飘移。
除了上面这些性能科技(⬅)之外，福特Mustang2.3LEcoBoost车型还有日常、湿地/雪地、(🌨)运动(💝)、赛道、直线竞速五种驾(🌹)驶模式可选，并且其转向模(🔊)式也有(🐂)舒适、(〽)标准和运动三种模式，结合TrackApps赛(📆)道应用(🔰)程序，可(🎓)以详细显示(🥣)、记录以及分(🥢)析自己的驾驶(🐵)统计数据(🍘)，不断提升自己的驾驶能力和享受驾驶(🐖)乐趣。
总结：可以说，福特在赛车场上是有着光荣(🏏)历史和传承(🎀)的，无论是福特GT还是(🥨)福(🔑)特Mustang，在很多方面都成就了福(💻)特在赛(🏻)车场上(🌎)的传奇，尤其是作(🎾)为目前国内市(🌞)场上极为亲民的一款运动车型，福特Mustang不仅东西性能出众，而且(💔)还有诸(💏)多科技配置加(🔅)持，让赛车文化和基因镌刻进(📟)每一个车主的日常驾驶中，这(🔶)或许才是Mustang的(🌾)意义。
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