近日(🚗)，坦(🤐)克品牌(🎪)“LET''''''''S TANK 坦客(💚)联盟”用户活动(👶)在珠海举(🆕)行，本次大会上(🚘)坦克品牌发(💃)布了(🍓)全新(😺)的用户品牌“TANK LIFE 坦克·(⭐)燃生活”。随着该用户品牌的正式发布，坦克用户生(🐧)态的建设也将进一步完善，相信坦克与用户关系的(🙀)运营也将开启新的(🔝)篇章。
在活动正式开始前，易车有幸(🐸)专访到了(👲)坦克品牌CEO刘(📨)艳(💦)钊，针对本次大会主(🖼)题以及全新用户品牌的发布(💺)与建设，与刘艳钊先(⛳)生(🖌)做了深度交流。
 
不难(🛂)看出，坦(🙌)克(🥃)品(🚚)牌(🗯)非常重视用户的力量，一直以来是以用户为核心，强调生态构建的重要性。他在专(✳)访时表示，“当你真正看到生态力量构建起来之后，才(🆚)发现这个才(🌙)是真正被仰望的(🕴)。”而这一次(🍏)打造全新的用户品牌，也是想通过品牌的方式，将散在世界(🦁)各地的坦克(📨)车主组织起来，让坦克车(🏯)主的力量可以真的做(📒)到有的放矢，同(🤲)时(🕞)也希(🚋)望通过(🌤)认可坦(🕥)克品牌(🎇)、认可坦克(⛑)车型的用户们，能够真的做到(🚵)一起玩！
 而从本次(💣)用(🔫)户活动可以看出，坦克的车主是一(🗨)群真正爱(🚜)玩、会(🚰)玩、懂得(🐻)怎么玩的车(🌄)主，他(🥩)们有着鲜明的个性，有着那种“燃”的劲头。这也是这次用户品牌命名“TANK LIFE 坦克·燃生活”的一大原因。一句(👕)“LET''''''''S TANK”，便可成(⚾)为灵魂契合(🍒)的(㊗)朋友。
 
产品层面，目(🛷)前坦克主力车型依旧(✏)是坦克300和坦(😀)克500，坦克300已经成(🥒)为了规模极(💢)大(🍳)的群体(⛵)，而坦克500也成为了目前市场上豪华(🥜)越野(🏈)车的(♍)代表。在这个逐步(🦏)电气化(⏭)的当下，坦(🏅)克也(👋)在(📖)积极去拥抱这个时代，当然他的所选择的方式并不是简(⏪)单的去“油改(📫)电”，而是(👀)通过解决用户痛(🐹)点的方式，结合越野车的使用场景去论(🐌)证及研发，以此来(🛬)找到油(🛄)与电之间最佳的结合方(🕹)式。
 
问：刘总，我们做坦(🐖)客联盟这么一个(🚴)用(🎴)户大会，初衷是什么？为(🐓)什么要办(🗃)这个会？可不可以提前(💓)透露一下？比如说晚上将有什么样的大动(🐚)作，或(📅)者让市场消(🥥)费(🥗)者感知坦克品牌(🍇)要传递出去的一些东西？
刘艳钊（坦克品牌CEO）：我们(🌶)说点背(😋)后的东西，我们(📽)做坦客联盟其(🐊)实(🚄)是做用户生态，原先我们(👓)品牌有(👿)一句话“不止越野，不止于车”。因为越野(🌬)这个品类它是(🐭)最有机会、能把用户给做好的品类(🕓)品牌。对于生态(🌲)这块儿(🌡)我们在去(💑)年成(💺)都车展(👲)的(🍖)时(🥐)候(🛒)，我们做了大(🌁)的布局，当时比这个规(🔰)模还大，其实我们去(🤚)年就想干这个事。
至于为什么想干呢？我(🕑)们也是想把坦克品牌，在市场里边(👷)除(🛡)了(🍧)产品(🏗)之外的“护城(🔵)河”，不管是面对市场，面对行业还是面对用户，要把它(🔞)真正的砌起来，因为当你真正看到生(💽)态(📸)力量构建起来之后，才发现这个才是真(⬜)正(🍡)被仰(🦂)望(😹)的。从整体格局(📱)来说，从品牌的规(📿)划、品牌整体层面上，整体社会的价值、(🚖)社会的生(😳)态，就(🖤)是谁(🍦)来跟你一起玩(👔)，这个事是我们(🚄)特别想利用平台(🐩)去展示出来的(🔩)，当你的势(🌍)能达到(📒)一定程度的时候都是免费来给你做的，因为(🔀)你的(💻)基盘大。
有很多例子，就(👔)拿姚卫强来说，在沙(📝)漠里发那些视频，有了坦克之后他就全换成坦(🚇)克了，现(🏬)在全(⛑)是坦克，也不是我们(💣)说怎么运营它，就是坦克在市场上的地位决定了(🈲)它的动作。
2022年，我(🧓)们在越野车(🚧)市(😲)场的市(💻)占率接近60%，也就是(👍)三台车里面有两台是坦(➗)克，你说不做坦克(🍘)他做谁(🤰)的，他开发一套前(⚡)后杠，再开发一些改装件，那肯定是按市场上70%的基盘去做。所(🦀)以真正的用户运营和生态，我们理解的是，我们为这个生态上的相关(🏨)方，解决了他们的(✌)哪些问题(🥍)，换(🥈)句话(📆)说这个是共赢的。
所以这次我们选这(❓)个地儿，而且接下来坦(💞)客联盟(♟)，这个平台一定会是大IP。大家(🔰)都在说，你只要给我找地儿，我自己(🚁)出钱建，你(🆓)只要给我个地儿(🈂)就可(🌪)以(🏟)了(🌘)。我们去做这些(💛)活动，未来这些其实不是长城主导的(🛬)，生态就是社会(🌖)性的内容。 
问：刘总，刚才(🦍)您(🖱)也说咱们建立好的驾驶基(💅)地，像有的品(🤡)牌推出之后(👮)，它其(🖱)实建了好多驾驶培训(🐥)学校，就官方的，应该有3到4家，然后(🤢)如果你(🚷)买了这款车，你可以参加这个(✈)课程，基(🍎)本上是(🔺)1.5天，开(🦂)50英里这(Ⓜ)种(😳)越野路程的专业培训，坦(🔫)克未来会(📫)不会做这种官方的我自(🌓)己去建一个(💿)培训学校，然后去(🤾)给他发证书。
刘艳钊(📛)（(🍿)坦克品牌CEO）：(🆒)对(🥏)，去(🥘)年就有(🔲)，我们现(⛓)在是沙漠、(🕳)冰雪、(📫)攀登、摄影，两个是越野(🌱)的场景，就是专业技术偏向的，有两个(🎪)是兴趣圈层的(🥂)，逐渐会裂变，我(🛢)们现在做(🖲)了(🥇)核(⏹)心圈的9个圈层，我们(🕍)找(❓)到了4个院长，沙(😿)漠一个，冰雪(🥀)一个，摄影(😛)我们用的中国徕(🐿)卡学院那边的，现在是(🥊)给(🌃)我们做(🤝)院长，徕卡帮我们拍片子也是相当(❌)好的，攀登那(♊)块用的是凯乐(🤣)石的登山攀登的院长，那是个外国友人，有一条腿还不舒服，装了假肢，他也是攀登非常有影响力的这(📫)么一个咖位。
我们开放了一轮免费(🦀)的(⛪)在线课程，但是今年的阿(🛬)拉善那块(♐)我们也会做一批，因为去年就做了两(♋)批、三批，现在(🥁)冲沙(🌀)老少皆宜，冲沙(🦁)的风险相对(⬛)来说可控，因为沙丘有高(🐻)有低。
“铁汉(😺)柔情”其(🌿)实我们从坦克的维度上，就(🛺)是要(⛓)和其他品牌(🅾)做差异。
我一定(💍)是把越野性(💞)能拉满，但同时也(🎺)要照顾其他人的体验，所以我整体整车调校不会那么硬，当然性能车除外(👷)，我不(💍)会调校(😦)的那么难受。现在在那边，我们今天来的那些人(❌)，昨天拍(📔)了一天，传播量3000万，他们有很(🏼)多在(🕗)路上去(💈)川藏、滇藏，拍一圈，一共12个(🔍)车全是坦克300，或者坦克500，所以现在基本上能够做到大(📆)家认可这种理念。
而很多品牌(🔎)没(🗣)有“柔情”的那一块儿，但是玩就是个玩，他们(🧑)一定是第(⤴)N台车，坦克有很多是第一台(🤩)车(🏝)，第二台(🏬)也(😂)占一(🕐)大半，但是都是能(📨)够(📦)通(🏰)勤的(🙏)，那车很难通(🔐)勤。
问：咱们(🌻)在未来在(🔐)市场(🧙)的(🤘)营销规划，有什么(👓)样(🛁)的想法，举(💰)个例子，因为现在(☝)咱(🍺)们(🗯)这块儿可能用户生态也好，自己玩起来就不用说了(🥁)，用(🛬)户机会也大，我感觉在营销层面，或者在声量上可能没有(♉)那么大，坦克用户自己都玩起来了，营销上自己都(🗺)能搞(😑)起来，未来会不(😾)会在声量上，能够强化(🥏)这些(🧦)属(💰)性，或者这(🦊)些标签。
我(🖋)举个例子，有(🐠)的时候(😝)还是需要品牌带动的，比如(📪)说宝马他们会做(📱)X3冰雪之旅，选择(🐬)一些非常优质的线路，或者非常好的线路(😯)，官方先在媒体上，或者怎么样先进去跑(🎖)一趟，跑一趟之后再吸引用户(📦)去把它作为标杆性的，属于坦克的精品线路来(🔎)做推广，或者做下(🦌)放，无论(🔔)下(💱)放(😀)给经销商也好，还是下放给什么也好，比如说坦克(♈)的用户可以报名。
刘艳(👐)钊（坦克品牌CEO）：(😌)是这样的，我也特别想聊聊为(👹)什么现在(🛺)声量是这(〽)样，去年我们规划好多内容，大部分上规(👴)模的基本上都因为一些原因给取消了。
今年从(🚦)全(🤡)球来看，因(🛣)为今年(🐖)我们在中东(❣)、沙特、阿联酋、(🐞)澳洲、俄(🐑)罗斯这(🌛)些(📈)地区都会有品牌的上市、产品(🎐)的上市，从(⭐)这个逻(🏨)辑(🍮)上来说，我们就是全球一盘棋来看这个品牌(🐀)。
我(📥)们的(🏉)用户非常爱玩。我们现在最多的坦克300跑了17万公里(🥒)了(🦅)，我们(⤴)后台(🍮)数据上有一最狠的哥们儿，一天干了2300公里，跑了22个(🌎)小时，国(👚)庆7天干(🕸)了8000多公里，确实是爱玩，就是想体(⏱)验一些东西。
所以有很多这种大神级的用户，已经跑的都差(📶)不多了，所以在今年我们要开辟中国(🔰)-曼(🌺)谷，中(🤟)国-泰国(🚌)的路线，因为我们在泰国、(🌈)东(😼)盟那块(🚽)儿(💻)也有上市(💾)，中国-中东，中(🚿)国-德(🥀)国这一(🔓)系列的，包括澳(☝)洲那边(👙)，我们都是希望在APP里(🎺)面，在(🚰)坦克团里(🌊)面，在用户运营里面(🗽)去筛选，通(📹)过一些(🕞)规则和制度筛选用户(🚎)去参与到不同本地精品(🔱)路线里面去，这也是我们“点(👎)亮地(🤙)球计(🏃)划”的一部分(👆)。官方会做一些(🎹)精品路线，在这个过程里面也会邀请不同区域的用(🔅)户(🅿)们去体验，去交流，真正把它做成全(🤢)球(♌)化坦客联盟。
今年有很多(📁)信息，那边刚上市，在(🧤)后(🎞)续也(🚞)会把海外用户拉到(🔨)中国“丝绸之路”上，包括川西的这些体验上面。就(👃)国内来说，因为我们去年(🏧)做了新疆(🚼)，就做了一个“雪线之上(📐)”，我们今(✖)年也想把(👪)这(📖)个做成(🔜)“铁汉柔情 遇见不(🍽)凡人生(😏)”这(🏮)么一个系(🕊)列，应(📞)该在(🏨)这个月的(👩)月(🤝)末我们(🗄)会(🌔)有坦克500川西的体验(💃)，用户(🉑)和媒体都(⤴)有，这个也会(🔛)开展起来。
包括从用(🚍)户端，我们现在已(🚋)经有不(🎨)少专业做坦(🦏)克(🐦)路(🛣)书的用户，现在(💘)我们已(😈)经收集了(🖋)171条(👈)路线，这个在APP里面(🕒)制定就(🕗)有60-70条精品(👯)，而且经销商也都可(📬)以用，民间团队也可(🎨)以用。最初我们(🌋)想的更大，这些路线上的什么民宿、驿站其实(🕶)都可以登陆，但是这些涉(🚃)及到利益、服务，包括(⏸)提供(🔔)的一些(😵)食宿，这个我们可能没有那(👫)么大的精力，保证不了这些东西(🔌)，所以那些还是放在社会方向上去做的。
问：(🙊)请您具体介绍一下这个全(🐙)球联盟的规(🍔)划？
 刘艳钊（(🤯)坦(🍩)克(🎭)品牌CEO）(💞)：全球联盟是坦克做的，因为我最初的时候坦客(🔹)联(🅿)盟这个事，我想的是救援的联盟，因为坦克救(🌅)援最起码把(🙉)我感动了，只要哪儿有了问题，自己就出(♓)去(🏥)了(🍱)，请了假，带(🧓)着(🚥)救援队(🥋)，因为当时就想全球其实都是一家人(🗝)。我们坦克的车友们，在(📝)青藏、川藏(👲)，两(🏋)个车合起来把重卡从(🍟)沟里面拉出来，这种视频有的是，其实都是免费的，首先是不要钱的。
因(🤚)为(⌚)在那个路上(🏵)有(🤩)相当一部分人，就是在那里(👸)指着我给你拉出来(💒)要(🚊)多少钱为(🎈)生的，坦克是不(🤰)要钱的，免费的。那些大(🌦)车司机你要(🐪)不给他拉出来，真没(👲)有人管，那玩(🍄)意(🐔)身家就(🧀)赔进去了(🍿)，拉着(👵)一(🌏)车货，车又毁在那里，那么大车毁了(💍)，再(🚹)叫一个拖车从内(🖌)地过来几万十几万。咱都是(🚉)救完之后(💠)，拿(🔈)着各(⬆)种的食品和水，追着送过去，我们不(💼)缺这个东西就是纯救援，口碑还(📶)是有的(✨)。
所(🎆)以从救援的(🗣)维度上，全(🎢)球甭管跑到哪儿(🍰)，坦克的队伍大家都“无兄弟不越野”，大家都拉(🎥)一把。真正(⬛)到了外(🆖)边其实也不是坦克不坦克(🥔)，坦克(💧)看着丰田，看着吉普，相关(🍿)方大家都是一(🚄)样的都会拉。
问：刚才你聊到(🍯)一(🙀)个很好的概念，我们做的车主(🤾)活动是把它定义成(🚌)一(🤼)个护(🖖)城河(🈴)，实际上坦克这个品牌目前在市场上有一个(🗃)独(🙃)特的现象，产品的竞争(🚖)力很强，运营的竞(🤹)争力也非常强(🚔)，几个(🥙)小问题。
第一(🌛)，坦克目前影响的圈层数量达到一(🗄)个什么样的量级或者(🌷)范围，包括咱们自己坦克的自有车主、APP占的数量(🐝)，包括联盟，通过异业(❣)扩展出来的(🚬)数量，达(⬇)到(🔯)一个什么样的量级，其实就看这个护城河(📋)多宽了(✡)。
第二，坦克在市场上取得的巨大成功也引起了很多友商的跟随，刚才聊了不少竞争者(🏁)是国际燃油(🍟)竞争者(🚘)，从去年下半年混(🥨)动到后面陆续有一(🈷)些新能(💱)源(🚹)类越野，你会(💗)认为他们(🚙)还有一些(🅱)什(🥖)么(🔤)样的机会能(🌜)够做一些事情？
刘艳钊（坦(🔒)克品牌CEO）：我从量(🗻)级，从直接和间接的(⏯)维度(🐤)上来说，直接的我们(🎊)坦(🌛)克团目(🤤)前涵盖了不到7万人，我们卖了20多(🚳)万，大概有4万到5万人是属于非坦克团，但(🕣)是也在官方下，没有(🗿)达(♑)到成立官方(🥦)俱乐部的规模，还在养(🚌)，有(🐰)很多不同的县级城市。还有一部分是他有(🐢)本地的(🙉)一些综合的玩的一(👻)些地方。
间接的这块，坦克APP目前(❓)在注(🛣)册的有230万，具体拉动了多少，这可能(📳)还是挺大的。
竞品这块，我觉得大家进入到这个圈子里面，应该是可以联合把这(🦓)个市场做成熟(🧒)，有(⏪)竞争反(🚒)而它的驱动力更强，这是第一。
第二，坦克300上市之(💘)后(🚬)，坦克300卖的很好(🍝)，一月一万台，北京越(🔖)野系列也(💦)从一(🏠)月1500卖到2500了，就是拉动了，整体(🕋)拉动了。
其实它并没有说(🥊)我走了他的路，让他(👄)无路可走，我(💷)认(🚁)为坦克目前无论是(🖖)现在油车也好，油车(🐈)我们说的整(🤟)个3.0T双(📀)涡(💴)轮增(⚡)压的动力，这就是只有越野品类(📃)有这个需求，这就是越野车最后的倔强。
开诚布公地(🐺)说，真正越野场景的诉求短期之内是跟不(➡)上(💲)纯电，而(🌋)且纯电的问题就在于它不经造，重量重到一定程(🍴)度之后，你的电能怎么办，所(⭐)有新能源电车的逻(🌒)辑在越野车上其实不成立，阻力(📡)要求低，它(🚹)不(🏻)成立，轮胎窄，也(💒)是要求滚阻(🎯)的事，越(➡)野车的花纹恨不得(💞)弄的跟拖拉(🎴)机似的，它不成立。
做这么大车又挺重，没大梁，没(👃)那些车轮强度(✖)你(😝)就干不了(🏘)那(🐉)些事。当你那些强度整了之(♌)后，电池又要(🌋)大，电(🎼)池越大越重，越不能(🏄)打滑(🤚)，然后轮胎越(🕕)大(🐟)，电芯刚(👦)到200多千瓦，两百六七十千瓦(👐)。
如果真正从实(⛸)用的角度上来看，我们觉得按照越野场景去理解还是(🎼)当前的这些技术路(💇)线包(📳)括(📯)我(❌)们现在做(💘)的P2的技术路线，我们(🔭)现在用了137度电，108公里的续航(😜)，解决的主(🍭)要就是城市内走走停停(🕹)这种大排量的高油耗，我把这个问题解(💷)决掉之后，我出去真正(🔛)巡航起来(🖌)不费油，而且大家也希(📯)望它更轻一点，我把(🤦)所有的电(💽)池都放在整(🕚)车的车身地板上面(😯)，甭管是原先的(🐳)越(😧)野磕碰(🎟)，你经常(🛁)性的往上一上，担(😒)在这儿了(🌅)，如果(🐤)下面全(😲)是电池，谁敢动，它就没人敢(💥)动了，那不是能不能脱困的事，那是冒不冒烟的事。
它是工况、场景定义(🍠)的(🥔)，所以说我(🕍)们把这些电池(〰)这(😨)些布置放在这儿之后，我们再用高(💩)电量的策略，只要它检测到你的速度起来了，它一定是油和(💀)电放(🔱)在最佳(🏄)经济区去做，因为这个是车机(🤛)，这智能(🦀)化可以和地图定位打通的，你(🐁)看到了这块儿了，现在车都有说油不够了或者(📒)补能不够了，你(😤)提(🆒)前找(🙈)充电(🤗)桩，提前找加(🏡)油站，往那(🦀)儿(🌕)一看肯定是(🐬)先用油(🍑)。
像(🐔)这种智(🎺)能(🐼)标定就联合起来了(🦌)，在这(🐦)种状况下，以油去补电50%SOC这(🛥)道线能保证(🈵)它我上(👣)坡、超车，我想干活(✍)的时候我的电能使上劲。然后在下坡的时候，在(🤧)匀速巡航(📜)的时候，那点功耗去补(🈴)补(✡)电不费劲(🔮)。
我们可以把它(🛏)做到相对来说比较均衡(📎)的地方，再长了(😙)重量(🎅)就又上去了，再短了(💗)人们感(🎒)觉你(⚪)50-60公里你让我开不开了，出去一开什么别(🔣)的用电设备，或者(😢)天一冷，20-30公里没什么用(🏞)。我们(💹)找(🎵)到了这么一个非常实用的，适(💞)用(🤢)场(💿)景的技术路(📳)线。我们觉得我们(🌎)还可以再做大一点，把(💄)电机提(🥡)上(👋)去，把电机提上(🌇)去之后还是(👀)会涉(🖤)及到，很难用软件改变(🍳)电机(🙌)输出特性。电(🖍)机是毫(🤵)秒级的蹭就上去(🤤)了，你需(📨)要在那(🌱)里往外扒(🐎)的时(👓)候(🗜)，要么是上去，要么是打(🔡)滑，当你想(🍒)油门到底的时候开始(📎)转(👩)圈刨沙子了，越刨越深。
 问：刘(💦)总，还是回到用户品牌上，能帮我们总结一下三个问(🐓)题(🌺)。
第一，基于什(🎽)么原因打造这么(😳)一个新的用户品牌？(😙)
第二，从你的角度怎么解读“TANK LIFE 坦克·燃生活”？
第三，未(🏇)来(📶)有什么愿景和落地措施？
 刘(🍬)艳钊(🚇)（坦克品牌CEO）：我觉得基于什(😍)么去打(🌺)造(🔧)这个品(🤶)牌，因(🍢)为这(👫)群用户确实是太有特(🤐)点了，其实(🏩)用户(🚌)是需(🏥)要有一个大旗，在大旗的下面去引导用户，要有一(😆)个(🍽)发展的方向，而且(💯)还是(⏰)要站在品牌(🍐)的(🕝)维(🆖)度(🌅)上把社会责任和整个(🎋)方向(⏪)要承担起来。
刚才提到的像“TANK LIFE 坦克·燃生活”，为什么燃生活？(🙆)第一个是从用户的特征上(🍸)面，他热爱生活，这种燃的(🤙)劲头包括用户热心助人的这种逻辑(🥦)，这(🍘)种(🎏)品质都是非常耀眼的，这是第一。
第二，人其(👚)实都是(💟)有情绪的，但(🍗)是当我上到我自己的车上，我还是有(🍎)我的追求，我还(🐙)是有我的想法，而这(🖍)种情(💆)绪需(🔑)要用这些形而上的(🚼)品(🚚)牌精神去牵(⚾)引带(🚁)动的，我是这么理解这些东西的。
通过访谈，可以(❎)看出，坦克的(🎮)确是(🎽)在用“坦克”的方式影响周围与时代(🛴)。不论是此次用户品牌的发布(😈)，还是(🕋)未来用(🚟)户以(🦄)及产品(🐺)的运营，坦(🍓)克品牌都将建立完整生态放在第一(🥄)位，要做真的可以联(🍖)系用户的品牌(🤓)。
试客联盟是一个(👇)专业的试用产品(🐢)分享平台，成立于2012年，旨(⬆)在为用(🦌)户提供更(🕠)简(🍞)单、更便捷的试用产品(📿)获取渠道。目前平台拥有(🤞)超过(🥙)150万活跃注(👖)册用户，其产品试用种(😒)类(🍢)广泛，包括但(⏲)不限于美(🛒)妆、(♋)家居、数码、健康、食品等多个领域。
通过试客(🎍)联盟的(🚻)试用(👓)项目，用户可以获得免费(👗)的优(🔝)质产品体验并分(👺)享使用心得，同时(🛶)产(🍄)品品质得到了(🔩)认证，消费者(🌭)所购买到的试(🥏)用产品(🚂)保证正品、绿色无害。对于品牌厂商而言，试客联盟为其提供了一种高效的推广方式，可以在试用(🐮)者(🤔)的分享中将(🍋)产品推广至(👈)更多客群。
试(😘)客(🧞)联盟一直坚持以用户需求为出发(🙌)点，致力于推动试用经济(❄)发展并维护消费者权(🏋)益。在平(🤺)台的试用评价(💽)系统中，试用者(Ⓜ)对产品的评价可以帮助其(🗜)他消费者进行选购和使用(🌹)，也为品牌厂商提(🎇)供了更直观、及时的消费者反馈。试客(🆑)联盟将继续努(🍈)力为广大用户和合(🐨)作品牌厂商提(📢)供更优质、更专业的服务(🎆)。
