虽(🐹)然我们现在还是羽翼未(🏐)丰的小鸟，但是(👯)我们可以努力、可以奋斗，成为一只展翅飞翔的(🌫)雄鹰；虽然我们现在还是一棵不知名的小苗，但是我们相(💩)信，总有一天小苗(🕦)也会长成参天(🥪)大树(🈯)！一朵鲜花，当它还是(👈)一个小花苞(🌌)时，便发(🥑)誓要不断努力地(👥)生(🏢)长(😖)，要开(♑)出(🎭)世上最美的(👟)花来。
正(🤨)如我们人(🚢)，当我们幼(🕔)小的时(⏸)候(🎳)，便有了梦想，立下志向，努力地朝理想(🥑)奋(😧)发前进。当花(🆔)朵(😒)不畏(🏠)风吹、雨打、日晒，终(🕙)于开出百花中最明艳的一(😹)朵花时，它(🖥)是多么的自豪，多么(🏉)的欣(👛)喜！当人们不畏艰难险阻(🧒)、困难挫(🌱)折，终于实现了自己的理想，登上高峰的时候(🧘)，他(😻)是多么的骄(🗽)傲，多么的兴奋，多么的激(😛)动！
生命如画，有时浓墨泼洒，也有时淡笔轻描；(🎟)生命如歌，有时轻吟浅唱，也有(🌀)时高昂激越；(🏍)生(🌃)命如舟，有时(🏚)一帆风顺，有时波澜起(🌍)伏。而作为船长(😉)的我们要打起十二(🦓)分(🎌)的精神，鼓足十二分的干劲(♍)把好航行的方向，勇(⤴)敢的冲向大洋的彼岸，到达另一个(🏋)新的起点(🌡)！
青(🐼)春飞(🕓)扬，飞扬青春！我们飞扬(🐴)在青春的天空里，找到属于(🏒)自己的青春！“就让青春烈(📀)火燃烧永恒(🤫)，让生命(🥦)闪电(🙀)划过天边；向(🌋)浩(🐀)瀚的星空许(❇)下诺言，让年轻的心永不改变！用所有热情换回时(🍱)间，让年轻的梦(🌬)没有终点！”正是因为我(🛥)们年轻，我们成长(🛥)，我们无(🐐)畏艰险(🚀)，我们(✴)勇敢，我们自信，所以天(🚤)涯海角(🏷)任我们闯荡。就让(🌠)我(🏟)们倾注所有的激情，所有的心智，去感悟人生，感受生命。生命(🎩)告诉我们应该执着，执(♉)着(💻)于(🤮)追求，执(🙍)着于前进。就让我们在成长的(🐠)途中拾取那一串串脚(🌸)印，作为我们(🏻)成(🧐)长的见证吧！
时间走了，成长的脚印留了下(🚸)来(🗻)；(🌹)岁月(🈯)老了，成长的(📅)故(✂)事多了起来。生命若是(😱)一场赛跑，成(🚭)长就永远(🥍)是我们的征途。就让我(🎦)们珍惜成长中的每一寸时光，珍爱生(⛲)命(🙃)中的每一次进取！
十年前(🛥)，20万(🗜)价位左右，V6 前置后(🕠)驱轿车似乎(🏟)仅有锐志可选，记得2010年锐志临近换代(✊)时，4万 的优惠幅度可是(💸)满足了不(👏)少后(🚛)驱轿车拥(🕛)趸(🕧)，但很遗(🤺)憾，锐(🐾)志终究还(📿)是(🔕)追不上时(🚀)代潮流(🕤)，终(🏕)究黯然离场。
如今20万价位后驱轿车要比10年前丰富一点，凯迪拉克(🤸)CT4就是其中(🈴)之(👌)一。日前南(🎿)四环汽车大集，凯迪拉(👗)克(🌂)CT428T时尚型，也就(👜)是低配版本开票价一(🚪)度跌落至17.XX万(🐍)元，基于带Tripower可变气(😟)门管理技术的全新2.0T可变缸涡轮增压(💤)发动机 8速手自一体自动变速箱，以及前置后驱平台，其性(🔝)价比表现算是相当高了。
当(🍜)然(🅾)事过境迁，如此(🤶)优惠(🤬)力度确(⚡)实已(📝)经成为了过去式，如(🦉)今(🚘)再(💥)了解店端(➕)优惠(💬)力度(🙈)仅徘徊在5.5万左右，不知(🌘)道(🕯)没能及时抓住机会(🦊)的意(😰)向车(🎡)友，有没有感觉到一丝丝可惜呢？
关于凯迪拉克CT4外观(🌺)设计，刀削斧(🐜)剁式的风格营造出带来棱(💚)角分明、凌厉动(🏪)感的整体视效，这当然能称得上是一(👌)辆运动(🕊)轿(😦)车，开句玩笑说：凡是后排空间表现不(🔖)咋地的(💓)后驱轿车，多多少少都能跟(🌵)运动轿车沾点边。
关于凯迪拉克家族最(🧦)新设(🐚)计语言(🚂)，CT4采用的(🔑)一(✅)体式前(🆙)部灯组辨识度(♋)相当高，这种特征也为(🙆)凯迪拉克家族中的大(🎯)轿(🤴)车(💩)CT6所采用(🍪)，而CT5前部灯组则采(🐪)用了分体(📅)形式，一(🥧)眼辨别。
值得(✂)特别指出的是，凯迪拉(🚚)克CT4全系标配了远近光一体式闪电LED前大灯、LED闪电日行灯、(✈)LED转角(🐃)辅助照明(📨)灯(🚪)、(🐓)光线感应(📧)式自动大灯，夜间行车能带来更加清晰明了的视野，提升了夜间行车的(🗒)安(🌛)全系数，同时夜间点亮(🔨)车(👚)灯(😢)后(🎺)也拥有超高的辨识度。
对于一(🧗)款运动轿车来说，提升车辆空(📫)气(🤞)动力性(🖕)能当然是必要措(🍎)施，CT4全系标配智能(📶)主动式进(🤘)气格栅(😍)，不仅有利于冷启动快(🥈)速暖机，降(🈳)低排放及提(🥨)升燃油经济性，同时也(🥚)有利于降低车辆行驶时的风阻，进一步(🚥)减少燃(👀)油消耗。
关于车侧(🎫)腰线，CT4除了(🔭)拥有较为夸张的隆起(😃)视觉效果，还(🥙)特别甩开了(🏪)车(🍌)辆(⏬)前后门拉手，独成一派，好处是线条更加流畅(🍈)、动感，不足方(🔹)面是车侧元素稍复杂了。
凯(💴)迪拉克CT4车长4760mm，车宽(👉)1815mm，车高1421/1428(低配/高配)mm，轴(🕥)距2775mm，算是B级不(🐹)足，A级有余的(📍)一款紧凑级 轿(⏳)车。
作为一款同级中唯(🈯)一采(🌗)用(📵)RWD后轮驱动的轿车来说，凯迪拉克CT4拥有(🆑)50:50的完(🔭)美车身配重比，这是一款后驱轿车著名吹点之一，至(🧜)于(🛬)是不是(😭)一定(🥎)能拥有良好的(📜)驾控表现，试试就知道了，起码(📕)和同价位车型相比，凯迪(🦄)拉克CT4应该不尿谁。
车尾(🕟)造型整体风格和整车(🖇)设计保持一致，拥有刀削斧剁式的(🤓)利(🌈)落，尾灯造型和头灯遥相呼应，车辆整体美感跃然眼帘。
作(🏅)为一款运动轿车，车尾(👿)下部设置(🧝)的双边单(💗)出(🎿)四边形排气口也有画龙点睛的(🥒)作用，除了预(🏒)示着车辆强悍的动(😐)力之(🛷)外，还能打(🧘)造出对称美学(🔁)视觉(🥔)效果。
对于很多汽车消费者来说，尾翼(👜)只要好看就够了，但CT4车尾翘(👠)起的小(🤧)鸭尾当然不仅好看，同时(♓)对提(♌)升车辆空(🛠)气动力(💡)性能有一定(🔣)积极作用(🐕)哦！
关于车辆内部功能和配置，凯迪拉(🚵)克CT4采(🦒)用了以(🍳)主驾座椅为中心的设计理(👡)念(🦊)，拥有(🚿)较(😗)好的人机(⏯)工(🐕)程表现。笔者倒是更喜(🚜)欢(👋)这种圆(🥘)形方向盘，要知道正常驾驶揉轮时，圆形方向盘要比D形方向(🎮)盘来得更顺手，并且换挡(💏)拨片也(🥑)是全(🌇)系(😃)标配内容之一。
凯迪拉(🎁)克CT4全系标配驾驶员(👃)座椅8向电动调节、(👃)驾驶员抬头显示警示灯、定速巡航、后方驻车(🌋)辅助雷达、ANC主动降噪静音技术、遥(🗓)控钥匙远程启(🍟)动、智能无钥匙(🐧)进入系统/一键启动(🍷)、外后视镜电动调节及加热、前(🍂)挡风静音玻璃等，站在拥有2.0T 8AT的动力传动系统及价位来说，不管是高(🖋)配还是低配，CT4能应付日常大多数出行场景了。
关于车机互(⬜)联、人机互动方面(🕒)，凯迪(🤔)拉克CT4全系(👵)标配(🚥)了凯迪(😎)拉克(🕒)云电子架构、全新一(🏪)代移动互联体验CUE、带(🚂)8英寸悬浮式中央触摸高(🛢)清显示屏、OnStar安吉星(🏦)信(🏏)息通讯系统、搭载4GLTE移动Wi-Fi功能、苹果CarPlay及百度CarLife手机映射、NFC手(🎁)机近场通讯快速(🗣)连接功能、OTA智能云更(🤭)新、多媒体接(🛏)口（USB/SD）及4.2英寸液晶仪表(🐜)盘，日常行车便利表现(🦅)方(🏛)面基本没啥问题了。
关于(😗)凯迪拉(🛵)克CT4搭载的(🕍)全(🤐)新2.0T可变缸涡轮增(📥)压发动机，不仅拥有Tripower可变气门(❓)管理(💭)技术，同时还装备了Start/Stop智能启停功能，有效平(🤦)衡了动力输出(🔧)和(🌗)高燃油经济性。
这(🦉)台2.0T发动机(👖)最大功率174kW/5000rpm，最大扭矩350Nm，与之适配的是一台8速(💺)手自(🐇)一体自(🐠)动变速箱，其官方(🏐)综合油耗数据为6.7-6.8L/100km，0-100km/h加速时间为6.9秒，这个成绩也算可以了，还有日常市内(🖋)通勤代步(🗻)，这套动(📵)力传动系统拥有还算不错的平顺性表现(🍳)，如果暴力驾驶，那还是看驾驶员自己的切(🐰)身感受吧。
同级唯(⏯)一豪华后驱平台，这(🏯)是凯迪拉克CT4傲娇(✳)的资本，尽(💌)管有(🧝)很多车友(🚵)说日常(🐨)驾(🛅)驶并(📦)不能感受到后驱的魅力(⛅)，但后驱在灵活(🌘)方面还(🚎)是要较前(🏁)驱车有一定优势。当然，驾驶(🌐)后驱车在湿(💀)滑(🕙)路面时确实需要(🏵)一定技术和经(🔲)验，否(😜)则在雨雪天等泥泞湿滑的情况下就容易捅各种娄子了。
不过凯迪拉(🌱)克(🏹)CT4全系标配了StabiliTrak动态车身稳(👁)定系(🚞)统、(🏩)TCS防滑平衡(🍵)控制系统、驾驶模式选(🚅)择(🦉)（舒适(🔼)/运动/防滑/MyMode我的驾驶模式）等，这些功能(🚽)和配(🧕)置在一定(🤤)程度上(📷)也减轻(🗿)了后驱(🏭)车在湿(🍩)滑路面不容易(📊)控制的尴尬。
另(🍂)外诸如ABS防抱死刹车系统(👁)、TPMS胎压监测系(😋)统、(📞)ESS智(🐥)能守护(🥘)安全系统I(带(🎽)低速自(🤙)动刹车、前方行人探测(😼)预警、前方(👱)碰撞预警)、前排安全气囊、前排(😶)侧安全气囊、前后排侧安全气帘及儿(🎤)童安全(🙆)座椅固定装(🖍)置等，进一步提升了(😂)车(😭)辆的安全防(🥟)护。
凯迪拉克CT4采(🤢)用了麦弗逊独立前悬 多连(〽)杆独立后悬，同时全系标(🌅)配了豪华(😧)舒适(🏁)悬挂系统、全新(🕔)E-boost电子助力刹车系统、SSPS随速自(🤱)适应电子助力转向(🐄)系统(🆎)，不仅保证(🔈)了车辆(🏳)拥有相对出色(💳)的驾控(🔦)表(📪)现，同时也让车辆更加好开。
写在最后：
很(💶)多汽车消(⌚)费者同价位都不愿意(🔗)选择二线豪华品(🐛)牌车辆的原因，主要有以下(🌷)两种：
1、顾虑将来的用(🤤)车养车成本(🍀)；(🌍)
2、担忧车(⛏)辆将来的保值率；
而因为这两个原因，很多20万购车预算的消费者可能(🧦)更愿意入(🌚)手亚洲(😹)龙、凯美瑞(🌟)2.0L自吸版本，他们认为这些(💜)车可能更稳定，殊(🥨)不(🔬)知如今丰田旗下部分车型也有机油增多、乳化、发动机舱甩泥等案例了，而且这两款车和凯迪拉克CT4的(🔊)驾控表现也有一(🐹)定差距。
各位买车不是为了提高交通出行品质？难道享受更(🌭)好的驾控和驾乘表现不(🌛)更重要么(🛩)？
一辆家用(🚅)车按5年使用周期计算，5年驾(💶)控和(🌴)驾(⏳)乘更(🌟)爽难道没有价值(🗣)吗？(👖)再说入手价位已经这么低(🈺)了，5年后出手两者差异又能有多大呢？
一(🍳)般家(👶)用车年行驶里程(👂)按2万公(🆗)里计算(🕒)，保养(📦)成本能差多少？
如(📶)今车辆(🥗)保(🌤)修期(🏊)又(⏱)长了不少，本不(👅)必担心(🚆)太多，但仍有相当一部分消费者真的就是因为臆想(😡)中的贵和不稳定，而选择了臆想(👐)中(⛺)的稳妥，结果又跌落到各(🎗)种动力传动问题的困(👮)扰中(🛺)，这(🥢)又是何苦来呢？
活在当(🚬)下，不仅仅(🕹)是一种生(🛴)活态度，也应该纳入到(🔀)汽车生(🔫)活(🚏)当(📖)中，大家说呢？(💢)
所以，20万价位，选(🔵)一辆2.0T家轿(👟)，凯迪拉克CT4可以看看(✌)哈；
如果该价位买后驱车还想向上一步，捷豹XEL也(🙀)不(🕞)错哦，其青春(🛹)运动版已经跌至20万元开(🍫)票(🌺)价了哦。
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